トランスジャパンアルプスレース（Trans Japan Alps Race：TJAR）とは、日本海の富山湾から日本アルプス（北アルプス・中央アルプス・南アルプス）を縦断し、太平洋・駿河湾までの約415km を、8日間以内に、自分の足だけで縦断する世界屈指の過酷な山岳レースです。

体力はもちろん、登山全般における非常に高いレベルの知識と経験、そして勇気を兼ね備え、途中のアクシデントは全て自己対応しなければなりません。またレースへの参加、競技ルールに関しても、厳しい条件が求められます。

2002年に始まって以来、2年ごとの開催となっています。

トランスジャパンアルプスレース 公式HP

何を持ち、何を省くか

全長 約415km、累計標高差 約27,000m、そしてビバーク（野宿）主体という過酷な道のりを、いかに必要最低限の装備で乗り切るか。

それには「軽量化と安全性の両立」が重要な要素となります。

必須装備

レースでは、標高3,000m級の日本アルプスを縦断するうえで、1～2泊程度のビバークに耐えうる装備・食料（以下）等を持つことが決められています。

「g単位」で追求する、軽量化への試行錯誤

服のタグを取るのは当然のこと、テントマットを切って保温着にする選手もいます。スタミナを支える食料も非常に重要な要素となります。

実戦で使われた装備

ここでは主に、TJAR 2020大会で使用された装備を紹介します。

ザック

登山におけるザックとは、小さな家を背負っていることに他なりません。装備をしっかりと保護しつつ、激しい動きにもフィットし、どのようなシーンでもストレスなく物を出し入れできることが重要です。

パーゴワークス-PaaGo works ラッシュ３０ RP005 ミッドナイト

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PaaGoWORKS(パーゴワークス)

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トレイルランやファストパッキングを重視した、軽量のフレームレスパックになっています。

「重い荷物を背負わない」ことを前提としているため、一般的な登山ザックにあるフレーム、ヒップベルトも装備していないので、荷物は腰ではなく、背中で背負う設計になっています。
つまり、肩甲骨のあたり、高い位置で荷重を受け止めて、覆いかぶさるように体に密着させて背負います。

シューズ

長距離の過酷な道のりを走破するためには、シューズの選択がとても重要です。TJARでは舗装路の割合も大きく、軽量なシューズを履いている選手が多いです。

浸水や蒸れによる足のトラブルを防ぐため、水捌けや速乾性の高さも大切なポイントになります。

SPORTIVA(スポルティバ) Akasha アカシャ 26Y Black/Yellow 43

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La Sportiva

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衝撃吸収性に優れ、幅広な足形の採用により、ロングトレイルや長距離トレーニングなどに向いています。

アッパーには、足の動きに追従する柔軟性を持ちながら形状を維持する「ダイナミックプロテクションシステム」を採用しています。インソールには悪路の衝撃から足を守る「クッションプラットフォーム」を搭載しています。

AKASHA（アカシャ）の新型モデルになります。

これまでの長距離向けの高いクッション性や走行性はそのままに、シューレースシステムやサイドのデザイン変更などにより耐久性とフィット感がさらに向上しています。

ラ・スポルティバ LASPORTIVA アカシャII AKASHAII

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ヘルメット

多くの選手が使用していたのが、クライミングギアメーカーとして有名な、PETZL（ペツル）の「シロッコ」というモデルのヘルメットです。

PETZL(ペツル) A073BA01 SIROCCO シロッコ ブラック S/M

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ペツル(PETZL)

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ブラック、ホワイトの2色展開です。

PETZL(ペツル) A073AA01 SIROCCO シロッコ ホワイト M/L

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ペツル(PETZL)

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ストック

Black Diamond（ブラックダイアモンド）の折りたたみ式のトレッキングポールです。カーボン製で非常に軽くなっています。また、ストックシェルターの支柱にもなります。

Black Diamond　DISTANCECARBONFLZ120-140ｃｍ

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Black Diamond

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折りたたみ式で軽量・操作性に優れ、サイズ調節も可能なモデルです。

2022年のモデルではポール径がさらに細くなり、軽量化と収納性が向上しています。折れやすいスナップボタン周辺はアルミ製になり、強度が高くなっています。長さ調節のロック機能も改良され、固定強度が向上しています。ストラップやグリップなどの細部も改良され、使用感がより洗練されています。

カーボンは軽量化に優れていますが、強度に限界があります。非常に強い力や、強い衝撃を受けた場合は破損することがあるので注意が必要です。

より強度を求める場合は、アルミ製モデルがオススメです。カーボン製と比較すると若干重くなりますが、機能や操作性に変わりはありません。

BlackDiamond(ブラックダイヤモンド) ディスタンスFLZ 105-125cm

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幕営具

通常の山岳テントよりも軽量で、設営・撤収が容易な「ストックシェルター（自立式ツェルト）」を使用する選手が多いです。

Heritage ヘリテイジ クロスオーバードームf 2G

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パネルに軽量な防水透湿素材を使用し、縫い目がシームシーリングされています。それでいて、軽量・コンパクト性は損なわれていません。また、従来のツェルトよりも速く快適な居住空間を設営できます。

シュラフカバー

SOL（ソル）エスケープヴィヴィは、高い防水性と保温性を兼ね備え、単体でも寝袋として利用できる万能なシュラフカバーです。

SOL(ソル) エスケープウ゛ィウ゛ィ 12416

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ソル(SOL)

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頭まですっぽりと覆うマミータイプになっており、オールシーズンで活躍します。単体での使用はもちろん、シュラフカバーやインナーシーツとしてもオススメです！

番外編：ジップロック

意外にも多くの選手がジップロックを使用していました。小物や食料、衣服の防水など、非常に使い勝手が良いのが特徴です。

ジップロック フリーザーバッグ シンプルモデル S 50枚入

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ジップロック フリーザーバッグ M 45枚入

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まとめ

• TJAR装備の最大のポイントは「徹底した軽量化」

しかし、装備を簡素化すればするほど安全性が失われるため、そのバランスを深く考慮しなければなりません。「多くの援助（サポート・エイド）を受けてのチャレンジではなく、自らの力で走破する」というコンセプトのもと、選手は自らの体力と安全性を考えたうえで装備を選択し、レースへ挑みます。

• 選手から学ぶ、登山のノウハウ

装備の軽量化には、一つの物をマルチに使いこなす知識と技量が必要です。使い慣れた物を、シーン（行程、標高、季節、天候など）やスタイル（軽さ、快適性など）に合わせて選びましょう。

また、ビバーク用具（ツェルト、レスキューシート、ヘッドライト、非常食など）は、日帰り登山の場合でも必ず携帯しましょう。いざという時の備えが、心に余裕を持たせ、冷静な判断に繋がります。

興味のある方は是非、選手たちの記録を参考にしてみてください！

トランスジャパンアルプスレース大全

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激走! 日本アルプス大縦断 ~2018 終わりなき戦い~

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トランスジャパンアルプスレース（Trans Japan Alps Race：TJAR）とは、日本海の富山湾から日本アルプス（北アルプス・中央アルプス・南アルプス）を縦断し、太平洋・駿河湾までの約415km を、8日間以内に、自分の足だけで縦断する世界屈指の過酷な山岳レースです。

体力はもちろん、登山全般における非常に高いレベルの知識と経験、そして勇気を兼ね備え、途中のアクシデントは全て自己対応しなければなりません。またレースへの参加、競技ルールに関しても、厳しい条件が求められます。

2002年に始まって以来、2年ごとの開催となっています。

トランスジャパンアルプスレース 公式HP

日本一過酷な山岳レース

日本海から太平洋へ

スタートは標高0ｍの日本海・富山湾。そこから、3000m級の山々が連なる北アルプス・中央アルプス・南アルプスへと縦断していきます。ゴールとなる太平洋・駿河湾を目指し、約415kmの道のりを8日間以内に走破しなければなりません。

国際的なトレイルレース中でも、トップレベルの難易度を誇ります。

海外で最も過酷なウルトラマラソン・トレイルレースのひとつと言われる「ウェスタンステイツ・エンデュランスラン（約160kmを24時間以内、登り5,500ｍ、下り7,000m）」と比較しても、およそ2.6倍の距離となる過酷さです。

ウェスタンステイツ・エンデュランスラン 公式HP

「多くの援助（サポート・エイド）を受けてのチャレンジではなく、自らの力で走破する」をコンセプトに、レースには下記のような厳しいルールが設けられています。

待ち受ける数多のチェックポイント

コ－スには30ヶ所のチェックポイント(以下CP)が設定されており、その間を繋ぐ手段は「徒歩＋走り」のみとなります。公共機関の使用、CPの不通過、関門となるCPを所定の時間までに通過できない場合は失格となります。

また、このレースのための標識、指示板等は設置されておらず、ルートは読図により導かなくてはなりません。

上記中から、主要なチェックポイントとなる5箇所を紹介します。

深夜0時、レース開幕

• 富山県 魚津市
• 標高 0m

日本海側の富山県魚津市にある早月川（はやつきがわ）の河口が、レースの出発地点になります。

レースは深夜0時にスタートし、ここ日本海からゴールの太平洋（静岡県静岡市・大浜海岸）を目指します。

北アルプス南部の玄関口「上高地」

• 長野県 松本市

• 標高 1500m

上高地（かみこうち）は、北アルプス南部の梓川上流に位置する景勝地です。
中部山岳国立公園に属し、日本を代表する傑出した山岳景観から、国の文化財（特別名勝・特別天然記念物）に指定されています。

北アルプスを代表する穂高連峰、槍ヶ岳の登山基地になっているほか、シーズン中は大勢の観光客で賑わいます。

中央アルプスを越え、南アルプスへ「市野瀬」

• 長野県 伊那市
• 標高 829m

市野瀬（いちのせ）は、中央アルプスと南アルプスの谷間にあるチェックポイントであり、最長の南アルプスに入る直前のポイントとなります。ここでの応援は、選手の力になること間違いありません！

これまでは市野瀬に限り選手関係者がデポの持参、不用品の回収、荷物の受け渡しが許可されていましたが、今後そのようなことは禁止となりました。

日本最高所の峠「三伏峠」

• 長野県 下伊那郡大鹿村 / 静岡県 静岡市葵区
• 標高 2580m（日本最高所の峠）

三伏峠（さんぷくとうげ）は、塩見岳の南西に位置し、長野県と静岡県の境界になります。
長野県側に三伏峠小屋があり、塩見岳・荒川岳・赤石岳への登山拠点となります。

後立山連峰の針ノ木峠、秩父の雁坂峠と合わせて「日本三大峠」と呼ばれることもあります。

南アルプスの終着点「井川オートキャンプ場」

• 静岡県 静岡市葵区田代
• 標高 666m

静岡県の奥大井エリアに位置する、井川ダム最上流部の湖畔のオートキャンプ場です。南アルプスを下ってきた選手たちは、太平洋に向けて約70kmのラストスパートを駆け抜けます。

数々の試練を越えて「大浜海岸」

• 静岡県 静岡市駿河区西島

• 標高 0m

日本海を出発した参加選手たちは、太平洋の大浜海岸を目指します。

息を飲むアルプスの美しくも過酷な環境で悲鳴を上げる身体、何度も折れそうになる心を奮い立たせ、僅か8日間でアルプスを縦断します。この大浜海岸は、数々の試練を乗り越えた一握りの者だけが辿り着ける場所なのです。

TJAR 初級者向けオススメ応援スポット

出場選手への応援は自由で、その場所についても決まりはありません。選手はGPS機器を持っているため、レース中は公式HPから現在地をリアルタイムで確認することができます。

過酷なレースを走る選手たちにとって、ささやかな声援が大きな励みになるはずです！

注意点として、選手への差し入れや伴走などはできません。また、選手の行動の妨げとならないよう、必要以上に話しかけないなど、適度な距離感を保ちましょう。

「選手たちを一目見てみたい！」「実際にコースを歩いてみたい！」という方々のために、日本アルプスの初心者〜上級者向けのオススメ応援スポットをご紹介します！

北アルプス

山岳信仰の象徴「立山（大汝山）」

• 標高 3015m

「立山（たてやま）」とは、雄山（3003m）か、浄土山・雄山・別山を含めた「立山三山」のことです。ですが、立山連峰といった広い山域をいうこともあり、その最高峰が大汝山（おおなんじやま）となります。立山は霊山として古くから信仰されており、修験道の山としての一面もあります。

大汝山には天然記念物にも指定され、氷河地形として知られる「山崎カール」があり、室堂から見ることができます。

室堂から約2時間30分で雄山へ、そこから大汝山へは約15分の道のりです。

• 登山口（室堂）へのアクセス

富山県側からは、立山駅より美女平を経由して室堂へ。
長野県側からは、扇沢より各種交通機関を乗り継いで室堂へ。扇沢〜室堂は1時間30分以上かかるので、混雑時は待ち時間に注意が必要です。

アルペンルートは通年マイカー規制のため、各起点の駅周辺に駐車することになります。駐車場の混雑を考え、余裕をもった計画を立てましょう。

日本屈指の山岳景勝「上高地」

• 標高 1500m

日本屈指の山岳景勝地として名高い上高地。

穂高連峰・槍ヶ岳をはじめ、北アルプス南部の代表的な登山口となっています。梓川の清流と穂高連峰の眺望、大正池や田代池など、周辺は見どころ満載です！

7月〜8月のシーズン中は多くの観光客で賑わいます。

• 登山口（上高地バスターミナル）へのアクセス

最も混雑するのは例年7月20日～8月15日の前後で、沢渡・平湯温泉をそれぞれ午前10時前に出発しなければ混雑は避けられません！

上高地へは通年マイカー規制のため、沢渡か平湯温泉へ駐車することになります。駐車場の混雑を考え、余裕をもった計画を立てましょう。

中央アルプス

日本全国の駒ヶ岳、中央アルプス最高峰「木曽駒ヶ岳」

• 標高 2956m

• 日本百名山

日本全国にある「駒ヶ岳」、そして中央アルプスの最高峰となるのが木曽駒ヶ岳（きそこまがたけ）です。北アルプスの立山と同様、古くから山岳信仰の山として登られています。

日本アルプスの中央に位置し、北アルプスの山並みと乗鞍岳、目前の御岳山、さらに南アルプスを一望できます。山頂付近は花崗岩による白い斜面が広がり、ハイマツの緑が見事なコントラストになっています。高山植物も多く見られ、色とりどりの花々が出迎えてくれます。

多くの登山ルートがありますが、しらび平からロープウェイを利用して千畳敷へ、そこから中岳を経ての登頂が一番気軽でオススメです！（千畳敷から約1時間30分）

• 登山口（千畳敷駅）へのアクセス

県道駒ヶ岳公園線、黒川平～しらび平間は一般車両通行禁止となっています。専用路線バスに乗換えてから、しらび平駅まで行くことになります。

シーズン中のロープウェイは大変混雑するため、数時間待ちもあり得ます。前日に駒ヶ根高原に宿泊し、朝一番のロープウェイに乗るのがオススメです。

南アルプス

日本最高所の峠「三伏峠」

• 標高 2580m（日本最高所の峠）

三伏峠は、塩見岳の南西に位置し、長野県と静岡県の境界になります。
長野県側に三伏峠小屋があり、塩見岳・荒川岳・赤石岳への登山拠点となります。

後立山連峰の針ノ木峠、秩父の雁坂峠と合わせて「日本三大峠」と呼ばれることもあります。

• 登山口（鳥倉林道ゲート）へのアクセス

公共機関の場合、シーズン外ではタクシーが一番早くなります。通常のバスも運行していますが、出発時間が遅く登山には向きません。マイカーの場合、大鹿村からゲートまでは細い山道となるのでスピードに注意しましょう。

麓の山塩館には塩が湧き出る「鹿塩温泉」があります。日帰り入浴もオススメです！

TJAR 上級者向けオススメ応援スポット

北アルプス

岩の殿堂「剱岳」

• 標高 2999m

• 日本百名山

剱岳（つるぎだけ）は北アルプス北部「立山連峰」の、立山三山や大日岳と同じ山域に位置しています。北アルプス南部「穂高連峰」と同じく、氷河によって岩が削られてできた岩峰です。　

近年の測量調査の際、山頂に槍の穂と錫杖などがあったことから、立山とともに古くから修験道の霊場だったと思われています。日本でもトップクラスの岩峰で、ロッククライミングの対象として多くのルートが開拓されています。

一般登山道は、雷鳥沢を起点とした「別山尾根」。前剱を越え、カニのヨコバイ、カニのタテバイなど岩壁に張り付くように移動する箇所があるなど、難所が多いのが特徴です。落石や滑落事故が多く、ヘルメットは必須装備です。

もう1つは、TJARのルートにもなっている「早月尾根」。馬場島（標高750m）から剱岳へ突き上げるルートで標高差が大きく、途中の早月小屋で泊まる健脚向きのコースとなっています。馬場島から早月小屋へ約7時間、早月小屋から山頂へは約3時間30分のコースタイムです。

• 登山口（室堂）へのアクセス

富山県側からは、立山駅より美女平を経由して室堂へ。
長野県側からは、扇沢より各種交通機関を乗り継いで室堂へ。扇沢〜室堂は1時間30分以上かかるので、混雑時は待ち時間に注意が必要です。

アルペンルートは通年マイカー規制のため、各起点の駅周辺に駐車することになります。駐車場の混雑を考え、余裕をもった計画を立てましょう。

日本のマッターホルンの頂上直下「槍ヶ岳山荘」

• 標高 3080m

槍ヶ岳山荘（やりがたけさんそう）は、鋭く天を突く岩峰から「日本のマッターホルン」と称される、槍ヶ岳（標高3180m）の頂上直下に位置しています。頂上の氷河によって削られた槍の穂先のような姿をはじめ、東西南北の尾根にも数多くの氷河地形が残っています。

南から穂高連峰の縦走路、東から常念山脈や燕岳からの表銀座、上高地からの槍沢、新穂高温泉から登るコースなど、北アルプス南部のすべての登山道が槍ヶ岳に集結し、中央部の双六岳へは西鎌尾根が唯一のルートとなっています。これらのことから、北アルプス南部の交通の要になっています。
　
一般的なコースは、上高地から槍沢経由で槍ヶ岳 へ（約9時間30分）、新穂高温泉から飛騨沢（約8時間40分）の2本になります。ほかに穂高連峰からの縦走コース（約7時間30分）、燕岳からの表銀座コース（約8時間40分）、双六小屋から西鎌尾根コース（約6時間）と数多いの特徴です。

• 登山口（上高地バスターミナル）へのアクセス

最も混雑するのは例年7月20日～8月15日の前後で、沢渡・平湯温泉をそれぞれ午前10時前に出発しなければ混雑は避けられません！

上高地へは通年マイカー規制のため、沢渡か平湯温泉へ駐車することになります。駐車場の混雑を考え、余裕をもった計画を立てましょう。

中央アルプス

北アルプスと南アルプスの大パノラマ「空木岳」

• 標高 2864m

• 日本百名山

空木岳（うつぎだけ）は中央アルプスのほぼ中央に位置し、伊那谷の太田切川、木曽谷の伊奈川の源となっています。

「日本百名山」を選定した深田久弥も、「空木、空木、何というひびきのよい優しい名前だろう。もし私が詩人であったなら空木という美しい韻を畳み入れて、この山に献じる詩を作りたいところだ」と書いています。

頂上からの展望はもちろんすばらしく、北アルプスをはじめ、八ヶ岳、目前には南アルプス、中部地方の山々を一望できます。また、山頂付近は花崗岩の白い斜面とハイマツの緑とのコントラストが印象的です。

一般的なコースは「池山尾根」で、駒ケ根高原から登ります。ここから一気に高度を上げ、池山小屋〜空木平を経由し山頂へ至ります（約6時間）。また、木曽駒ヶ岳と同様に、駒ヶ岳ロープウェイを利用して一気に千畳敷（標高2650m）まで行けば、容易に中央アルプスの主稜線を縦走できます。

• 登山口（千畳敷駅）へのアクセス

木曽駒ヶ岳と同様に、駒ヶ岳ロープウェイを利用して一気に千畳敷（標高2650m）まで行けば、容易に中央アルプスの主稜線を縦走できます。

マイカーの場合、県道駒ヶ岳公園線、黒川平～しらび平間は一般車両通行禁止となっています。専用路線バスに乗換えてから、しらび平駅まで行くことになります。

南アルプス

南アルプスの女王「仙丈ヶ岳」

• 標高 3033m

• 日本百名山

仙丈ヶ岳（せんじょうがたけ）は南アルプスの北端に位置しています。対をなす甲斐駒ヶ岳と比較し、穏やかな山容で、片や男性的とすれば、こちらは女性的な印象を受けることから「南アルプスの女王」と称されます。

氷河によって形成された雄大なカールは、高山植物のに富み、夏はお花畑の大群落を見ることができます。

山頂からは、南は遠く塩見岳、東は大菩薩連嶺から富士山、白峰三山、北は八ヶ岳、奥秩父の峰々、目前には甲斐駒ヶ岳、鋸岳を一望できます。また、遠方に北アルプス、中央アルプスも見ることができます。

登山口となる「北沢峠」へのアクセスが良く、伊那側・甲州側ともに、それぞれ村営バスで入ることができます。
北沢峠から藪沢を上がり、馬ノ背を経て頂上へと至ります。また、甲斐駒ヶ岳とセットで8の字に歩くこともできます。周辺に山小屋が多いことで登山し易く、多くの登山者が訪れます。

• 登山口（北沢峠）へのアクセス

登山口は「甲斐駒ヶ岳・仙丈ヶ岳・早川尾根」の拠点となる北沢峠（きたざわとうげ）になります。トイレなども設置され、周辺には北沢峠こもれび山荘、長衛小屋があります。

南アルプスの盟主「赤石岳」

• 標高 3121m

• 日本百名山

赤石岳（あかいしだけ） は、静岡・山梨・長野の県境に位置しています。

山頂からは360度の大パノラマが広がります。南アルプスの山々をはじめ、富士山、奥秩父連峰、八ヶ岳、遠くは北アルプスの槍ヶ岳や穂高連峰、中央アルプスといった、南アルプスきっての眺望です。

一般的なルートは「椹島」からでですが、多くの登山者は赤石岳を単にピストンせず、千枚岳〜荒川岳〜赤石岳と縦走し、椹島へ下山します。幸いにも、千枚小屋、中岳避難小屋、荒川小屋、赤石岳避難小屋、赤石小屋が程良い間隔にあるため、余裕を持った計画を立てられます。

ですが、登山口の椹島から山頂までは約2000mの標高差があります。また森林限界が2700m付近のため、展望の開けない登りが約6時間以上続きます。

• 登山口（椹島）へのアクセス

畑薙第一ダムから送迎バスへ乗るには椹島（さわらじま）、二軒小屋、赤石山荘などの東海フォレストが管理する山小屋への宿泊が条件となります。テント泊の場合は利用できないので注意が必要です。

椹島は聖岳、赤石岳、千枚岳、笊ヶ岳などの登山口が集まる、南アルプス南部最大の登山基地となっています。
椹島ロッヂと登山小屋のほか、テント場、水場、トイレなどがあります。

高山植物の宝庫「聖岳」

• 標高 3013m

• 日本百名山

聖岳（ひじりだけ）は長野県と静岡県の境界となっており、日本の3000m級の山の中では最南端に位置します。

山頂は広く、西峰の前聖岳（3013m ）と東峰の奥聖岳（2982m）からなっていますが、一般に前聖岳を聖岳と呼んでいます。

森林限界を抜けると、高山植物のお花畑が広がっています。特に山頂からの聖岳東尾根、薊畑〜聖平に至る稜線上の群落が見事です。

• 登山口（聖岳登山口バス停）へのアクセス

畑薙第一ダムからは、井川観光協会登山バスを利用するか、東海フォレスト送迎バスで椹島へ、椹島から徒歩で登山口バス停まで向かいます。

畑薙第一ダムから送迎バスへ乗るには椹島、二軒小屋、赤石山荘などの東海フォレストが管理する山小屋への宿泊が条件となります。テント泊の場合は利用できないので注意が必要です。

椹島は聖岳、赤石岳、千枚岳、笊ヶ岳などの登山口が集まる、南アルプス南部最大の登山基地となっています。
椹島ロッヂと山小屋、テント場、水場、トイレなどがあります。

まとめ

トランスジャパンアルプスレースとは

トランスジャパンアルプスレース（TJAR）とは、日本海の富山湾から日本アルプス（北アルプス・中央アルプス・南アルプス）を縦断し、太平洋・駿河湾までの約415km を、8日間以内に、自分の足だけで縦断する世界屈指の過酷な山岳レースです。

体力はもちろん、登山全般における非常に高いレベルの知識と経験、そして勇気を兼ね備え、途中のアクシデントは全て自分で対応しなければなりません。またレースへの参加、競技ルールに関しても、厳しい条件が求められます。

そのスタイルや考え方は、トレイルランニングではなく登山そのものと言えます。

選手への応援について

応援場所について特に制限はありませんが、コース全域において以下の行為は禁止されています。違反した場合は選手が失格となる恐れがあるので注意が必要です。

• 選手および選手の持ち物に触れること（マッサージ等は不可、単純な握手等は可）
• 選手との物品の受け渡し（差し入れ、ごみや不用品の回収等）、荷物の運搬
• 選手への継続的な伴走、それに類する行為

また、他の登山者や山小屋等に迷惑を掛けない、道路上では交通法規を守る、住宅地では大声を出さないなど、節度ある応援を心がけましょう。

登山へ行く前に

自分の体力と技術に見合った山を選びましょう。また公共機関を使う場合は、運行・運休情報を、マイカーでは駐車場の場所や制限台数などを事前に必ず確認しましょう。