新幹線や高速道路の開通により登山口までの利便性が向上する一方で、どうしても片道１万円以上が相場となる「元来からの交通費の悩み」に加え、更なるガソリン価格の上昇に頭を悩ませる登山者もいらっしゃることかと思います。

本記事では、2022年・東京新宿発の北アルプス夏山登山を想定し、主要登山口９か所へのアクセス費用をまとめました。

比較対象となるのは「マイカー」「バス（高速バスと登山ツアーのバス）」「鉄道」三つの交通機関となります。

※ソースは各社公式webサイト等になりますが、表示された運賃・料金等は時期や経路等により変動いたします。あくまでご参考としてご覧いただき、ご利用の場合は必ず公式情報をご参照いただきますようお願い申し上げます。情報は2022年5～6月時点のものとなります。

上高地（穂高岳・槍ヶ岳方面）

おなじみ「槍ヶ岳（3,180m）」や「奥穂高岳（3,190m）」を中心とした、槍穂高連峰の山々にもアプローチが可能な登山拠点となります。

その景勝を遠方より求めるのは登山者に限らず、エリアの中心となる「河童橋」周辺は多くの観光客で賑わいます。

マイカー規制が敷かれているため、車の場合は所定の駐車場（さわんど、あかんだな）に駐車後、シャトルバスへの乗換が必須となります。

マイカー【距離】大手検索エンジンの運営するweb上の経路検索を使用。【燃料】燃費は国土交通省「ガソリン乗用車のJC08モード燃費平均値（平成30年度）」により22.0㎞／Lに設定。車種・重量・山岳道路走行により変化する場合があります。価格は経済産業省「石油製品小売市況調査（令和4年5月18日）・関東」のレギュラーガソリン169円／Lに設定。地域差があります。【高速】ETC深夜割引適用後の料金。【駐車代】1日あたり駐車料金✕3日で計算しています。【シャトルバス】往復割引等の運賃が設定されている場合適用後の運賃。

人気のエリアとなるため、マイカー・公共交通を含め各アクセスには恵まれています。
しかし朝の上高地方面および夕方の駐車場方面は特に混雑が見られるため、登山行程には余裕を持ちたいところです。

白馬・八方（白馬岳、唐松岳、五竜岳）

1995年の冬季五輪の舞台ともなった山岳リゾート白馬周辺には、白馬岳（2,932m）を始め、唐松岳、五竜岳など登山者憧れの3,000m級の山々が連なっています。
おもな登山口には栂池（小谷村）、猿倉、八方、白馬五竜などがあり、目的とする山によりスタート地点が異なるのが特徴です。

五竜岳登山口「アルプス平」や唐松岳登山口「八方池山荘」へは別途ゴンドラ・リフトの乗車が必要となります。登山・下山時間に関わるために事前の情報収集が大切になるでしょう。ここでは、ゴンドラ・リフトの乗場に至るまでのアクセスを比較しています。

マイカー駐車場：登山口「白馬五竜（五竜岳）」および「猿倉（白馬岳）」の駐車場はそれぞれ1カ所・無料（2022年5月現在）となりますが、「八方（唐松岳）」と「栂池」周辺には複数の駐車場があり、有料と無料に分かれています。

猿倉へのバス：高速バスと新幹線を利用した場合、白馬岳登山口（猿倉）へは、白馬八方での乗換（猿倉行950円）が必要となります。

五竜への鉄道（特急）：特急のとまる白馬駅から五竜方面へのバスは無いため、こちらをご覧ください。

扇沢（アルペンルート、爺ヶ岳、鹿島槍）

鹿島槍ヶ岳や爺ヶ岳を始めとする後立山連峰南部の登山を始め、「黒部立山アルペンルート」の長野側拠点となっています。
ハイシーズンは登山者・観光客で非常に混雑するエリアの一つです。

マイカー駐車場は無料・有料の駐車場に分かれていますが、ピーク期は早い時間帯に満車になるケースも見られます。その場合は、大町市街地方面に下った臨時駐車場をすることになり、シャトルバスでのアクセスが必要となります。

七倉・高瀬ダム（裏銀座）

国内屈指の長距離縦走コースとなる「裏銀座」を始め、登山者のみ辿り着くことが可能な秘湯「湯俣」などの拠点となります。
マイカー駐車場のある「七倉」から先「高瀬ダム」までの区間は、許可された特定タクシーと徒歩以外での進入が不可となっています。

七倉から高瀬ダム間の約5㎞（90分）を徒歩ですすむ場合、まずは「山の神隧道（約1.2㎞）」を歩くことになります。登山者が動きだす未明はトンネル照明が消されており、ヘッデンを頼りに坑口に入る瞬間は少し戸惑うかもしれません。

中房温泉（燕岳、表銀座）

北アルプスの”女王”燕岳（2,763m）や、槍ヶ岳に続く「表銀座縦走ルート」の起点ともなっている人気の登山口です。秘湯・中房温泉に隣接しているため、登山の後には疲れをゆっくりと癒すこともできます。

中房温泉駐車場が満車の場合は山麓の臨時駐車場に案内され、シャトルバスにて登山口にアクセスすることになります。深夜バスの場合は、価格と乗継の有無を天秤にかけて選びたいところです。

三股（蝶ヶ岳、常念岳）

信州・安曇野盆地からその雄大な姿を見られる「常念山脈」方面へのエリアです。お隣「一の沢登山口」と並び、日本百名山・常念岳（2,857m）や槍穂高連峰の展望が広がる蝶ヶ岳（2,677m）への最速コース起点ともなります。

※豊科駅での乗換時間に8分

公共交通機関でのアクセスが限られるため、駐車場が確保できればマイカーでのアクセスが便利となります。Yamariiでは、登山者同士のライドシェア機能も選択できるため、登山者同士で費用を抑えることも可能となっています。

新穂高温泉（笠ヶ岳、双六岳、西穂高岳、槍ヶ岳）

新宿を出発地とした場合、北アルプスを一度越えてからのアプローチが必要なエリアとなります。槍ヶ岳への「飛騨沢コース」や笠ヶ岳への急登「笠新道」を始め、双六岳方面の裏銀座、新穂高ロープウェイでの西穂高岳といった複数方面への登山拠点となります。

複数の駐車場が登山口（新穂高登山指導センター）周辺に点在していますが、満車の場合は鍋平駐車場（登山口まで標高差約150m・徒歩）に誘導されることになります。公共交通の場合、昼行の高速バス（平湯で乗継）がコストパフォーマンスに優れているようです。

折立（薬師岳、雲の平）

富山を代表する一級河川、常願寺川の支流に水をたたえる有峰湖に近い標高約1,350mの登山口です。1日ではたどり着くことが難しい”雲の平”や、名峰・薬師岳（2,926m）を始めとする立山連峰の山々へ接続する登山拠点となります。

登山口に続く有峰林道に時間制限（20:00～翌6:00通行止）があるため、どの交通機関でアクセスする場合にも気を付けたいポイントです。折立登山口にはお手洗い、前泊等で利用ができる幕営地もあります。

立山室堂（アルペンルート、立山、剱岳）

信濃大町と富山を結ぶ「立山黒部アルペンルート」を代表する登山・観光拠点となります。険しい岩稜帯の続く「剱岳（2,999m）」や、霊山として古来より信仰の対象となっている「立山（3,015m）」への登山口となります。

マイカーの場合は立山駅で駐車し、アルペンルート（ケーブルカー・バス）を利用することになります。立山駅には1,000台以上（混雑期のみの臨時駐車場ふくむ）の区画がありますが、それでも夏季繁忙時には混雑が見られます。アルペンルートは乗車待ちが必要となる場合もあるため、行程には余裕を持ちたいところです。

登山ツアーのバス、あるいは北陸新幹線からのバスを利用して室堂を目指す場合には乗換が発生しないため、混雑期には便利な手段となっています。

おわりに

以上、東京新宿発の北アルプス山行を想定し、主要登山口９か所への「マイカー」「バス（高速バスと登山ツアーのバス）」「鉄道」三つの方法でのアクセス費用を比較、ご紹介させていただきました。登山口により優位な交通手段が異なる状況となりますので、ぜひ登山計画前のご参考に頂けると幸いです。