本記事では、間もなく紅葉の見ごろを迎える、鍋割山への登山コースをご紹介します。

鍋割山の紅葉は？

鍋割山周辺の紅葉は、10月下旬から11月上旬が見ごろとなります。

10月中旬、編集部で現地に足を運びましたが、鍋割山～塔ノ岳の稜線付近では徐々に色づきが進んでいました。

アクセス

電車・バス

登山口の「大倉」までは、小田急線「渋沢駅」からバスで約15分です。

電車・バスの本数も多く好アクセスですが、紅葉シーズンはバスに待ち時間が発生する場合があります。

余裕を持った計画が大切になるでしょう。

• 【公式サイト】「渋沢駅北口」バス停の時刻表 | 神奈川中央交通 (kanachu.co.jp)

マイカー

新東名高速「秦野丹沢インターチェンジ」から約10分です。

登山口周辺には有料の駐車場が複数ありますが、紅葉シーズンは早朝から満車になる場合もあります。

コース概要

大倉登山口を出発後、鍋割山を経由し塔ノ岳に至るコースを歩きました。

この周回コースの所要時間は約8.5時間、合計の標高差は1,500mを超えるロングコースとなります。

鍋割山の往復でも十分登り応えがあるため、時間や体力と相談しながら楽しみたいコースです。

コース紹介

大倉登山口は、トイレ、自販機、登山ポストやビジターセンターが併設されている表丹沢登山の拠点です。

鍋割山山頂までのコースタイムは約4時間ですが、前半の約2時間は長い林道歩きとなります。

大倉集落周辺では、森林作業のため迂回コースが設けられていました。迂回案内に従って林道方面に歩いていきます。

林道は途中「二俣」、「林道終点」の2か所で沢を渡ります。大雨の後は沢の増水に注意をしたいところです。

この付近の紅葉はまだまだ先といったところでした。

「林道終点」からは、いよいよ後半の登山道がスタートとなります。

最初は水の流れる沢沿いを歩きますが、すぐに尾根上のつづら折りを進んでいくこととなります。

「林道終点」から30分ほど登山道を進むと、標高約800mの「後沢乗越」に到着します。

付近はヤセ気味の狭い場所です。一呼吸置く場合は、少し進んだ広い場所を選ぶと安心です。

標高1,000m近くになると、徐々に紅葉が見られるようになります。

山頂までは一辺倒の登りですが、階段のステップも小さく非常に登りやすくなっています。

後沢乗越から1時間半ほど経ったころ、頭上の視界が開けると同時に、標高1,272mの鍋割山頂に到着となります。

• 【公式サイト】鍋割山荘 – 丹沢・鍋割山荘のご案内 (nabewari.net)

山頂は名物「鍋焼きうどん」の美味しそうな香りに包まれています。

※売り切れ等に備え、自分で食糧を持参することを忘れずに！

休憩もそこそこ、賑わう鍋割山を後にし、表丹沢の主峰「塔ノ岳」を目指して出発します。

鍋割山から塔ノ岳間は、アップダウンのある縦走路（コースタイム約1時間半）となります。

鍋割山～塔ノ岳～大倉のコースタイム4時間以上、1,000m以上の標高差があるため、日の短い秋は時間管理が特に大切です。

縦走路の紅葉は目に見えて進んでいる箇所もありました。

「小丸（1,341m）」「大丸（1,386m）」のピークを越えながら、登山者の声が聞こえてくると間もなく大倉尾根に合流します。

合流点（金冷シ）から山頂までは15分ほどの道のりです。丹沢特有の階段を登ると、待ちにまった塔ノ岳山頂に到着です。

丹沢山方面の塔ノ岳直下では、シロヤシオの紅葉が美しく映えていました。

山頂からは四方向へ登山道が分かれています。視界の悪い時には下山方向の確認が大切になってくるでしょう。

おわりに

以上、大倉から鍋割山を経由し、塔ノ岳に至るコースをご紹介いたしました。

周回コースは長時間の歩行となります。時間と相談しながら、ヘッドライトを始めとした正しい装備と計画で、秋の鍋割山ハイクを計画してみてはいかがでしょうか。

ここでは、間もなく紅葉ピークを迎える「表尾根コース」から塔ノ岳を目指す登山コースを紹介します。

塔ノ岳・表尾根コースの紅葉は？

10月中旬に編集部で現地を歩きました。

エリアの紅葉は10月下旬から11月上旬にピークを迎えますが、行者ヶ岳周辺から紅葉の色づきが進み始め、特に北斜面側での色づきが進んでいました。

ヤビツ峠へのアクセス

電車・バス

小田急線「秦野駅」よりバスで約45分となります。

紅葉シーズンの週末は高確率で臨時バスが出ますが、それでも待ち時間が生じる場合があります。

電車・バスを利用する場合は、別の下山口を設定できる点も魅力です。

• 【公式】「秦野駅」バス停の時刻表 | 神奈川中央交通 (kanachu.co.jp)

マイカー

シーズン中の周辺駐車場は、早朝より満車となる場合があるため注意が必要です。

• ヤビツ峠駐車場

東名高速「秦野中井インターチェンジ」から県道経由で約15kmです。

お手洗いや売店が併設されています。

• 菩提峠駐車場

東名高速「秦野中井インターチェンジ」から県道経由で約17kmです。

ヤビツ峠先、富士見橋公衆トイレを左折した先にある駐車場です。

コース概要

標高761mのヤビツ峠から、三ノ塔（1,205m）や行者ヶ岳（1,180m）などの峰々を縦走しながら、標高1,491mの塔ノ岳に至るコースとなります。

晴れている場合は、ほぼ全線に渡り展望が期待できる、ハイカーに人気のコースとなります。

コース紹介

ヤビツ峠を出発すると、まず30分ほどは車道歩きとなります。

富士見橋の公衆トイレを左折し、道標に従いながら登山道に入っていきます。

近くには、名水「護摩屋敷の水」もあるため、時間がある場合は立ち寄りたいスポットです。

登山口から二ノ塔までは、標高差約450mを一気に登っていきます。

息を切らしながら二ノ塔山頂に到着すると、進行方向には次の三ノ塔を望むことができます。

山頂にはベンチもあるため、一息を入れるにはよいスポットです。

一見遠く見える三ノ塔ですが、少し下って15分ほど登り返すとピークに到着します。

開けた三ノ塔山頂には、休憩小屋やトイレが設置されています。

まだヤビツ峠～塔ノ岳の約半分です。体力や時間と相談しながら、大倉登山口にエスケープをすることも可能です。

晴れていると、塔ノ岳まで続く稜線を眺めることができます。

比較的急なザレ気味の下りを経由し、30分ほどで烏尾山（1,136m）に到着します。

烏尾山からは小刻みなアップダウンを繰り返します。クサリの設置されたすべりやすい急坂を登りきると、行者ヶ岳に到着します。

付近はクサリ場が連続するコースの核心部です。ストックをザックに戻し、三点支持の要領で進んでいきます。

紅葉ピーク期には15分以上の順番待ちが生じる日もあるため、手袋や上着があると安心でしょう。

シロヤシオの紅葉が映えており、コース核心部の緊張感を和らげてくれます。

クサリ場を抜けると、政次郎ノ頭を経由しながら新大日（1,340m）に向けて約1時間ほど登っていきます。

新大日山頂にはベンチがあり、ロングコースを歩いてきた多くのハイカーが休憩をしています。

新大日からもアップダウンを繰り返します。表尾根最後の山小屋「木ノ又小屋」を過ぎると、残り30分ほどで塔ノ岳に到着します。

塔ノ岳からは大倉尾根で下山をします。コースタイム2時間半、標高差1,200mの長い下りとなります。

始発バス（ヤビツ峠8時頃着）を利用した場合でも、標準タイムで塔ノ岳到着は13時前となります。

早出早着を心掛けると安心でしょう！

おわりに

以上、ヤビツ峠から塔ノ岳に至る表尾根コースをご紹介いたしました。

秋は日没が早く冷え込みます。ヘッドライト・防寒具を始めとした正しい装備と時間管理で、是非紅葉の表尾根ハイクを計画してみてはいかがでしょうか。

「丹沢」は神奈川県北西部に位置する、南北20キロメートル・東西40キロメートルの範囲にわたる山域の総称で、最高峰の蛭ヶ岳（ひるがたけ、1,673m）をはじめ、丹沢山、大山などの連なりにより構成されており、ほぼ全域が「丹沢大山国定公園」に指定、豊かな自然が残されている山域でもあります。

大倉高原テントサイト

大倉登山口（290m）から丹沢・塔ノ岳（1,491m）への「大倉尾根」の途中、標高約600mの「大倉高原テントサイト」が3月16日にリニューアルされました。

このテントサイトは、兼ねてから丹沢山系唯一の幕営指定地でしたが、隣接する旧山小屋の解体とサイト周辺の再整備工事のため一時的に閉鎖されておりました。

早速編集部で足を運び、情報を以下の通り取りまとめました。

全体的にコンパクトにまとまった林間・クレーのテントサイトとなっており、標高約600mの尾根上であることから展望も良好です。

塔ノ岳山麓部に位置するため「テント泊の練習場所」や「前日入りのテント泊地」として利用価値の高いサイトとなります。

給水設備は、大倉登山口に近い標高350m地点に1か所（飲用可）あり、現時点ではここが最寄りの水場となっています。

なお、テントサイト付近下段よりパイプで水の湧き出している場所がありますが、「利用可」や「水場」等の案内は一切なされておりませんので注意が必要となります。

「大倉高原テントサイト」活用：登山モデルコース紹介

【のぼり】大倉高原テントサイト→大倉尾根→塔ノ岳山頂

大倉尾根上に位置するテントサイトのため、前泊利用の場合にはまず塔ノ岳を目指すことになります。

大倉尾根は丹沢を代表する登山道の一つであり、4月から5月にかけては、山麓から山頂に向かっていく新緑や、所々で淡い桃色を醸し出すサクラ（マメザクラ、ヤマザクラ）類が風景のハイライトとなります。

登山道は非常によく整備され、山小屋も随所にあり歩きやすい登山道ですが、登山口からは1,000m以上の標高差があります。

とにかく体力（と下山に耐えられる脚力）を要するため、不安がある場合は隣の「大山」を始めとした、標高差の小さい山から始めるのもよいでしょう。

【くだり】塔ノ岳山頂から

塔ノ岳からの行程は、経験・体力・体調と相談をしながら適宜アレンジが可能です。

①　大倉尾根を下山

登山口・大倉までの標高差約1,200mを一気に下るコースです。下山だけなら楽勝・・・と思いたいところですが、これでもかと繰り返す階段を経て、登山口への到着頃には「膝が笑い、山はおなか一杯」との声も漏れ聞こえてきます。

夏山シーズンには広く目標となる中部山岳（日本アルプスなど）においては、稜線アプローチに最低限必要な標高差となります。体の状態やステップアップを把握するバロメーターとしても使いやすいコースです。

②　鍋割山稜コース経由で下山（健脚向き）

山頂直下の「金冷シ」から大倉尾根を分岐し、「大丸（1,386m）」「小丸（1,341m）」といったピークを越えながら稜線を縦走し、「鍋焼きうどん」で有名な「鍋割山（1,273m）」を経由しながら下山するコースとなります。

4月下旬～5月にかけては、新緑のブナに覆われた爽快な稜線縦走がハイライトとなりますが、まだまだ冬の寒さが残る4月上旬は、ところどころに残雪もみられます。

鍋割山山頂からは、分岐に注意を要する「後沢乗越」や、川のせせらぎに癒される「二俣」を経由しながらの下山となります。「鍋焼きうどん」用の水がおかれた「ミズヒ沢」出合で登山道は終了しますが、その後も大倉登山口まで約5㎞の林道歩きとなります。

③　表尾根コース経由で下山（健脚向き）

塔ノ岳山頂から伸びる展望に優れた縦走コースとなり、「行者ヶ岳（1,180m）」周辺の鎖場やコース後半に差し掛かる際の「三ノ塔（1,205m）」への登り返しが核心となります。

右手に相模湾、左手に山岳風景を見ながら小気味よいアップダウンが続きます。

塔ノ岳方面から利用する際には、「塔ノ岳直下」「新大日～政次郎ノ頭付近」「行者ヶ岳付近」はザレ気味の下り坂となるのでスリップ・転倒には注意が必要な区間となります。

また、360度の展望が広がる「三ノ塔」からは「ヤビツ峠（表尾根コースと車道、約1.5時間）」と「大倉（三ノ塔尾根コース、約2.5時間）」への下山が選択できます。

紹介コースのデータまとめ

入山者やwebでの露出が多いために容易なイメージを持たれがちですが、通常は1日を目一杯使う登山となるため、入念な準備・無理のない計画が必要です。

関連イベント情報／下山後

秦野丹沢まつり（中止）

4月16日～17日に予定されておりましたが、新型コロナウイルス感染症の収束が見込めないため、本年（2022年）も開催中止になります。なお、開山式は関係者のみで実施とのことです。

第66回秦野丹沢まつり【開催中止】 | 秦野市役所 (city.hadano.kanagawa.jp)

入浴

日帰り入浴施設は登山口から少し離れた中心市街地方面になります。徐々に暑くなる季節となってきますので、汗を流してからの帰宅はいかがでしょうか。

アクセス

マイカー：秦野丹沢スマートICがまもなく開通

2022年4月16日（土）、新東名高速の延伸により「秦野丹沢スマートIC（ETC専用）」が開通、東京方面からのマイカーアクセスが大幅に向上します。

2020年の「伊勢原大山IC」開通とあわせ、丹沢でも屈指の人気を誇る「大山」・「塔ノ岳」の両登山口まで高速出口から１０分程度（Yamariiしらべ）でのアクセスが可能となる予定です。

名古屋方面からは、引き続き東名高速「大井松田IC」か「秦野中井IC」の利用となりますが、変更となる東京方面からのアクセスは以下の通りです。

高速出口からは、「大倉入口交差点」を経由して「県立秦野戸川公園」を目指します。

1. 出口ゲートを出たら「県立秦野戸川公園」方面に左折。連絡路を降りていくと、すぐに信号機のある県道交差点に出合います。
2. 県道交差点を「県立秦野戸川方面」に右折、道なりに直進します。
3. 平和橋（『水無川』）を渡るとまもなく「大倉入口交差点」に差し掛かります。
4. 「大倉入口交差点」を山方面に右折すると、大倉登山口のある「県立秦野戸川公園」周辺に到着します。

電車・バス：登山者にもうれしい利便性の向上（土休日）

電車（小田急渋沢駅からバス）

大部分の登山者が利用するアクセス方法ですが、小田急線ダイヤ改正により、大倉行始発バス（6:48）との接続に余裕が生まれました。

これまでは新宿方面からの電車接続が４分で「トイレの時間もない、登山者の大移動」状態でしたが、今春からは約10分の時間がとられています。

また、バスロータリーにはコンビニエンスストアを始め、地元木材を利用した山小屋イメージの清潔なトイレも併設されています。

おわりに

以上、今春リニューアルオープンされた大倉高原テントサイトの紹介と、テントサイトを生かした丹沢登山のコース一例を紹介させていただきました。

まだまだ稜線付近では冬の寒さが残る日も多い4月の丹沢ですが、少しずつ春が進んでいる今日この頃、防寒対策の上、ぜひ一度山域に足を運ばれてはいかがでしょうか。

公式Twitterによる、登山情報の発信

Yamariiでは、公式Twitterを通じて「Yamariiのシステム機能に関するお知らせ」や「取材による登山速報（開花、紅葉、積雪、通行止など）」も随時発信しています。

山小屋や行政機関の発信する情報と合わせて、登山の際にご活用・フォローいただけますと幸いです。

広い山頂でのんびり食事を楽しむことができるコースから、クサリ場が連続する少しスリリングなコースまで、初めてのグループ登山でも無理なく登ることができる標高１,０００m未満の山を編集部で取材しました。

西丹沢・大野山（おおのやま）723m

山頂付近が牧場となっており、広大な草地が広がる展望景観が見どころのコースとなります。

特に山頂からの風景は秀逸で、富士裾野を従えた雄大な富士の姿を見渡すことができ、眼下には丹沢湖も望むことができます。

コース概要

山頂に至るまでのコースには、「登山道」を経由する一般的なハイキングコースから、「山間集落を結ぶ林道経由コース」まで揃っており、万一の際には状況に応じて舗装路（や車両）でも下山することができます。

初めてグループ登山を募集する時など、お互いを知るための山行にはおすすめのエリアです。

JR山北駅からは10分ほど線路沿いの街並みの中を歩きます。

一旦国道に出るとすぐに発電水路のトンネルをくぐり、指導標に従い舗装路を山のほうへ進んでいくことになります。昔ながらの山間部の集落を進んでいくと、約６０分ほどで登山道「地蔵岩コース」の入り口です。

登山道はよく整備されており、山頂直下までは樹林帯の尾根筋を進んでいきます。

1時間半ほど登山道を歩くと稜線付近で牧草地となり、展望が一気に広がります。

心臓破りの階段を登り切り、車道を１５分ほど歩くとまもなく山頂です。山頂は広いため、野外での食事をしながらグループ内コミュニケーションもよく図れるのではないでしょうか。

わかりやすい下山路は大きく４つとなります。

1. 元の地蔵岩コースを「山北」駅方面にピストン②
2. JR御殿場線「谷峨（やが）」駅方面に好展望の登山道を下る
3. 今回取材時に歩いた「谷峨方面」の登山道を途中で折れ、大野山中腹の車道で「山北駅」方面に戻るか
4. 山頂から自家用車用の車道を下るかの選択となります。

西丹沢登山詳細図ー檜洞丸・大室山・畦ケ丸・大野山 全120コースー

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下山後には、山北駅前に公営の入浴施設（山北町さくらの湯）も隣接しておりますので、汗を流してから帰宅をすることもできます。

西丹沢・高松山（たかまつやま）801m

山頂からの眺望に優れた、大野山に隣接する南斜面のハイキングコースとなります。

高松山も山頂付近は草地となっており、腰を下ろしてゆったりとした時間を過ごすことができます。山頂までは登山道のみが繋がっておりますので、前述の大野山よりも山登りの趣向が出てきます。

コース概要

スタートは山間に位置する東山北の集落となります。

まずは柑橘類が栽培されている農道を歩きながら高度を上げていきます。取材日は太陽の日差しも柔らかい暖かさで、真冬にも関わらず上着を脱いでしまうほどの陽気でした。

登山道に入ると、最初は建設中の高速道路脇の仮設路を進んでいきますが、かなり傾斜がきついために登山道以上に息が切れてきます。仮設路が終わると従来の登山道と合流し、山頂までのハイキングが開始となります。

山頂直下の一部で、倒木等により一部トレースが不明瞭な箇所や荒れている箇所がありましたので、道を見失わないよう注意が必要です。

山頂は富士山から海までが見渡せる好展望の草地となっており、レジャーシートを出しながらゆっくりと時間を過ごしてみるのも気持ちが良さそうです。この日は、山頂で読書やトランプを楽しんでいるグループも見かけました。

下山は、指導標「第六天（だいろくてん）」方面に向かっていくことになります。車道に出るまでの約30分は気持ちの良い尾根コースとなり、冬場は落葉した木々の合間から丹沢中心部の山並みを望むこともできます。

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東丹沢・大山三峰山（おおやまみつみねさん）、935m

三角形のシルエットが特徴で、古くから信仰の対象ともなっている大山（おおやま）の隣に位置する山岳となります。

コースの見どころは山頂付近に連続するクサリ場や痩せ尾根のアップダウンとなっており、丹沢では珍しいモミやツガの群生をコース上で観察できるのもポイントです。

コース概要

ここでは、核心部となる大山三峰山頂周辺にスポットをあててご紹介いたします。

山頂付近には山名のとおり大きく３つのピークが連なっており、大山方面からの尾根線に合流すると早速ザレ気味のクサリ場が始まります。核心部が始まる前にベンチが設置されておりますので、グループ登山の場合は皆で一呼吸おいてから取り掛かると余裕を持てることでしょう。

登山道は非常に良く整備されており、樹林帯を進むため高度感こそ少しは紛れますが、それでも両側が切れ落ちている痩せた箇所、あるいは三点支持を要する箇所が連続するために緊張が続きます。無理して前について行こうとの焦りは禁物なため、リーダーは最も経験の浅い方のリズムに合わせるなど、この区間はお互い声を掛け合いながら進むことが大切です。

山頂を過ぎても引続き核心部が続きますので、ゆったりと食事をとりたい場合は最後のピークを過ぎ、クサリ連続箇所やザレ気味の下り坂を終えた場所にあるベンチでの休憩が良いかもしれません。

最後は、稜線から清川村の煤ケ谷（すすがや）集落に至る下山路を１時間ほど下り、民家が見え始めると下山口に到着となります。

下山後は、特産品を販売する道の駅（神奈川県「道の駅 清川」 (michinoeki-kiyokawa.jp)）や山系水源のダム（ぐるり宮ヶ瀬湖 (miyagase.or.jp)）などのスポットもありますので、時間がある際には立ち寄ってみてはいかがでしょうか。

おわりに

このグラフは、ある登山系のSNSサイトで登山者が公開した山行記録を集計し、８月末に槍ヶ岳登山を行った方が１月から登ってきた山を標高別に区分したものです。

特に冬場は、今回ご紹介をした１,０００m未満の登山をされる方の割合も多いようですので、夏に憧れの山域を目指そうとしている方も、是非無雪の低山から始めてみてはいかがでしょうか。

大山を中心にした東丹沢エリアはこちらをご覧ください。

東丹沢（丹沢編）：定番の塔ノ岳、鍋割山をご紹介

塔ノ岳（とうのだけ、1,491m）

言わずと知れた表丹沢の主峰。東側に鎮座する大山と並び年間を通じて登山者は多い。大山側とは異なり体力を要するため、登山者中心のエリアとなりアルペンムードも漂う。

塔ノ岳に至る人気のコースは主に2つあり、標高差1,200mを一気に山麓から登る最短の大倉尾根コースか、標高761mのヤビツ峠からスタートし太平洋まで展望の開ける爽快な縦走路を行く表尾根コースが有名。

奈良時代に山岳信仰の場として開山したといわれ、行者ヶ岳、菩提（ぼだい）峠など信仰にちなんだ山名もみられる。
4月中旬には山麓の渋沢および大倉付近で開山祭が開かれ、上記両コースからの集中登山が実施されている。山頂の山小屋は尊仏山荘。

紅葉の東丹沢ルート〔１〕：塔ノ岳・大倉尾根コース（大倉～塔ノ岳）

丹沢を代表する登山ルート。

コース上には途中山小屋が5か所あり、それぞれに個性があるのぜ是非立ち寄りたいところ。

大倉尾根の序盤（標高500m付近まで）はスギ・ヒノキの植林帯が多く紅葉箇所は比較的少ないが、「見晴茶屋」から上の標高600～700m付近と「堀山の家」手前の標高900m付近では、紅葉・黄葉箇所が増えてくる。

標高1,100m付近の天神平（戸沢分岐）より上は山地帯特有のブナ・シナノキ・ミズナラ・カエデ類などの植生が中心となり、紅葉の本番となってくる。

登山者の集中時間帯は大倉登山口の出発が7時～9時（最寄りの小田急渋沢駅から始バス～8時半頃まで）となる。午後は、アクセス良好な大倉への下山を目指し、大倉尾根の往復登山者に加え、表尾根、鍋割山、丹沢山（丹沢縦走路）各方面から登山者が合流してくる傾向にあり、13時～15時半が下山の集中時間帯となる。

少しでも集中時間帯をさけたい場合は、始バスが動き始める6時半前には登山を開始し、午前の10時には下山を開始するといった早出早着が基本となる。

アクセス

小田急線渋沢駅よりバス「大倉行」で約15分。

繁忙期は臨時便が設定される傾向にあるが、それでも始発バス周辺で乗車までの待ち時間が発生することもある。マイカーの場合は、大倉周辺の民間駐車場に駐車することになるが、秋季の週末は７時頃には満車となる日もある。

ここもポイント！

2021年9月11日（土）より、新たに東京駅八重洲口～大倉登山口間で高速バスが運行（土日祝）開始。都心や千葉方面からのアクセスが改善される。詳細はJRバス関東ウェブサイト。

www.jrbuskanto.co.jp

東京⇔秦野丹沢登山口大倉の運行開始 | ジェイアールバス関東

http://www.jrbuskanto.co.jp/topics/_911_630810_153016591710.html

東京・新宿から大阪、京都を始め日本各地を結ぶジェイアールバス関東の高速バス。安心・快適な旅を提供いたします。

紅葉の東丹沢ルート〔２〕：塔ノ岳・表尾根コース（ヤビツ峠～塔ノ岳）

登山口はバス利用の場合「大山・イタツミ尾根コース」と同じヤビツ峠（標高761m）。

県道を30分程歩いた富士見橋公衆トイレ付近から登山道に入る。マイカーの場合は、 富士見橋公衆トイレ付近 の「菩提（ぼだい）峠」からのスタートも可能となる。

二ノ塔（にのとう）直下までは植林帯が中心となるため紅葉箇所は少ないが、その先は山岳展望とともに紅葉箇所も多くなる。特に、ほぼ中間地点の三ノ塔（さんのとう、1,205m）からは目的地の塔ノ岳まで続く秋色の稜線が一望できるお勧めのフォトスポット。眼下には次のピークである烏尾（からすお）山が見え、三角屋根の烏尾山荘がアクセントを添える。

三ノ塔から塔ノ岳は約4㎞、コースタイムで約180分あることから、ヤビツ峠の出発時間が遅い場合は無理をせず三ノ塔尾根コースで大倉にエスケープすることも可能。

アクセス と登山者の流れ

登山者の流れとしては小田急秦野駅からのバス（土日祝7時台2便、8時・9時台各1便）到着に合わせ登山者が集中する傾向にある。

一見すると登山口標高が高いために、先に紹介の大倉尾根コースよりも楽な印象も持つが、表尾根コースは塔ノ岳までのコースタイムが約５時間弱と長めとなる。日の入りの早い秋季は出来るだけ早い出発を心がけ、7時台のバスには乗車しておきたい。

また、コース中盤の行者ヶ岳付近には鎖場も存在し、毎年通過に時間を要するが紅葉箇所も多いためのんびりと進んでいきたい。

下山路は大倉尾根が選択されるケースが多いため、午後の塔ノ岳→ヤビツ峠方面の登山者は午前に比べて少ない傾向にある。ただし、ヤビツ峠からのバス本数は1時間に1本程度、終バスも17時前と早いため、公共交通利用の場合は注意が必要。

マイカーの場合はヤビツ峠駐車場か菩提峠駐車場が起点となるが、ヤビツ峠は大山へ向かう登山者と共通利用のため、先に満車となる場合が多い。

ここもポイント！

塔ノ岳手前約30分の木ノ又小屋付近に環境配慮型トイレが増設された。これにより表尾根コース上のトイレは、「富士見橋」「三ノ塔」「烏尾山」「木ノ又小屋」の4箇所。（いずれも要チップ。）

鍋割山（なべわりやま、1,272m）

紅葉の東丹沢ルート〔３〕：鍋割山・二俣経由コース（大倉～鍋割山）

登山口は塔ノ岳と同じ、東丹沢の代表的な玄関口大倉。こんもりとした山容が特徴で、山頂付近はブナの原生林となっており、鍋割山～塔ノ岳間の「鍋割山稜」はブナを始めとする木々の黄葉・紅葉が特に美しい。コースも小気味よいアップダウンがあり、塔ノ岳とセットにした周回コースもお勧め。

もちろん展望も申し分なく、稜線右手（南）では太平洋の水平線が、左手（北）には丹沢山・蛭ヶ岳といった丹沢主脈の色づきを望むことが出来る。

鍋割山荘

小屋のご主人（草野氏）が、資材を自力のボッカにより運ばれ建てられた、山頂の一角にたたずむ山小屋。

おなじみ「鍋焼きうどん（1,500円税込）」が有名。林道の終点部分にはうどん用水道水ボッカの協力があり、ペットボトルが置いてある。余力のある方は是非ご協力を。

nabewari.net

鍋割山荘 – 丹沢・鍋割山荘のご案内

https://nabewari.net

コース上の注意３つ

1. 台風後の増水

紅葉シーズンは山域の大型台風通過の時期に相当する。

登山道前半は砂利の林道だが、渡渉箇所が2か所あり簡易の木橋がかかる。増水時は流出する場合もある。

2. 日暮れに備えライトを忘れず

中腹までケーブルカーやバスが運行する大山地区とは違い、東西丹沢のメジャーな山は山麓からの標高差が概ね1,000m以上ある。（北アルプス・燕岳などの標高差に匹敵）。

下山には場所により3時間以上程度かかるため、遅くとも13時頃までの下山開始を意識したい。警察庁の集計によると、新型コロナウイルス禍の昨年（令和２年）の遭難事故件数は、多雪エリアでない神奈川県（丹沢・箱根・陣馬などのエリア）で全国ワースト３位（長野県、北海道に次ぐ）となっている。

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3. 下山時の道迷い

秋季は落ち葉などによりトレースが消える場所がある。

鍋割山の尾根から二俣方面に折れる「後沢乗越（うしろざわのっこし）」は分岐を見落としやすい注意箇所。

テープや案内が増設し改良が施されたが、見落としたまま進むとルートロスの多い櫟山（くぬぎやま）方面に進行するため注意が必要。

西丹沢：檜洞丸（ひのきぼらまる）、ユーシン渓谷、山中湖周辺をご紹介

檜洞丸・ひのきぼらまる（1,600m）

言わずと知れた「西丹沢の盟主」。

5月～6月にかけてのゴヨウツツジ（シロヤシオ）が有名だが秋には真紅に染まる。

他の広葉樹の黄葉やスギ・ヒノキ植林帯の緑、それに晴天が重なると、場所によっては「赤・青・黄色・緑」の四色を楽しむことができる。深山にたたずむ山頂の「青が岳山荘」にはこたつが設置されており、ゆったりとした時間を過ごすことが出来る。

登山口は西丹沢の玄関、西丹沢ビジターセンター。バスの到着8時半頃に合わせ、山頂までの最短ルートである「つつじ新道」を中心に一時的な賑わいを見せるが、東丹沢と比べると全体的には落ち着いた登山を楽しむことができる。

ユーシン渓谷（2021年9月現在、通行止）

過去にSNSでも話題になった、知る人ぞ知る『丹沢の秘境』と呼ばれている渓谷。周辺の観光地化はされておらず、長時間の徒歩のみでのアクセスが可能。塔ノ岳や丹沢山などの主峰から流れ出る玄倉（くろくら）川をせき止めた玄倉第1発電所ダム周辺では、通称『ユーシンブルー』と紅葉をセットにした絶景が見られる。

山中湖周辺：明神山・みょうじんやま（1,291m）／高指山・たかざすやま（1,174m）など

丹沢の最西端、富士箱根伊豆国立公園と丹沢大山国定公園が隣接するエリア。

富士山や富士五湖の一つである山中湖に隣接しており、紅葉や黄金色に映えるススキと富士山のコントラストは秀逸。この周辺まで来ると、実は大山や塔ノ岳よりも富士山の方が近く、下山後は富士五湖観光とセットにすることも可能。

明神山と高指山を結ぶ稜線（高指山・明神山ハイキングコース）は秋の展望と紅葉が適度にミックスされた爽快なミニ縦走が楽しめる。起点は山中湖畔の平野となる。

三国山（みくにやま、1,343ｍ）は 山梨・静岡・神奈川の3県境が交差する山中湖南方のピーク。

山頂はナラ等が広がる樹林帯のため展望には欠けるところがあるが、その反面紅葉が美しい。隣接する箱根から丹沢南西部の不老山（ふろうやま）を経由し、富士山須走口5合まで連なる「富士箱根トレイル（約40㎞）」を構成するピークの一つ。また、丹沢最高峰の蛭ヶ岳（ひるがたけ）から伸びる丹沢主稜線の西端。

山中湖・平野周辺あるいは三国峠を起点としたマイカー中心のアクセスになるが、登山口からの標高差や距離も比較的少なく、初心者でも無理なく楽しめる。

おわりに

南関東・丹沢の「紅葉情報」および「秋季の登山道情報」をお送り致しました。

徐々に冷えてくる季節柄、皆様も防寒対策をされた上で紅葉を是非お楽しみ下さい。

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