ChatGPTとは…

ChatGPT（チャットジーピーティー、Generative Pre-trained Transformer）[1]は、OpenAIが2022年11月に公開した人工知能チャットボット。OpenAIのGPT-3ファミリーの言語モデルを基に構築されており、教師あり学習と強化学習の両方の手法で転移学習されている。

https://ja.wikipedia.org/wiki/ChatGPT

これまで特定の分野に特化したAIは多数存在しているものの、私達のようなエンドユーザーが触れる機会も少なかったですが、ChatGPTはチャットベースで質問を問いかけると、ジャンル問わずに回答が得られるため話題となっています。

これまでのAIだと表現に違和感がありましたが、ChatGPTは表現も自然でありながら最新の言語モデルであるGPT-4では日本の司法試験に合格できる段階にまできているようです。

https://www.itmedia.co.jp/news/articles/2303/15/news200.html

Yamarii AI で登山計画を作ってみる

登山にChatGPTは使えるか

登山には山の決定、交通手段、ルート、天気など複数のパラメータがあり悩みのタネでしょう。

これがAIに置き換わることができれば、登山愛好家にとって願ったり叶ったりでしょう。

https://ai.yamarii.com/

新宿から行ける山を聞いてみた

高尾山は複数のコースがあり、ケーブルカー、リフトで登ることもできます。

ただしどのコースも登山コースで1.3時間、ケーブルカー、リフトを使っても1時間はかかるため時間の精度はそれほど高くなさそうです。

高尾山のおすすめコースを聞いてみた

どのコースも山と高原のコースタイムと近似しており、コース内容も筆者の体感と近い印象があります。

北アルプスは行けそうか？

乗鞍岳はおそらく沢渡バスターミナルからだと思うのですがルートの正確性は低そうです。

また蓮華岳も標高2800m近くあり信州山のグレーディング表では4Bとなっており、中級者向けといえます。

しかしながら、情報量としては十分で説明も簡潔でわかりやすい文章で違和感もありません。

信頼性の課題あり、ただし今後の発展に大きく期待できる

このようにChatGPTの情報精度に課題はあるものの、情報の入手のしやすさや、親しみやすさから「何から始めればいいのかわからない」といったユーザーには良いきっかけになるツールだと感じました。

特に登山は生命に関わるリスクがあるため、ChatGPTの情報だけに頼らずに信頼できる情報源から最新の情報を得るのはマストでしょう。

天気

ルート

公式オンライン登山教室って？

Yamariiでは、より快適で楽しく、安全な登山ライフを送るため情報をオンラインで配信しています！

これからも登山に関わる様々なテーマを、プロのガイドを通じて分かりやすく丁寧に解説していく予定です！

公式オンライン登山教室

• 第1回 これから「パッキング」の話をしよう

これからも様々なテーマを取り上げていく予定です！

• 地図読み
• ロープワーク
• 雪の楽しみ方
• テント泊
• 計画の立て方
• 実用的なファーストエイド

講師

第1回のテーマは「パッキング術」

日本山岳ガイド協会に所属する、北川貴章さんにお話を聞いてみました！

30kg以上の装備や食料を運ぶこともある登山ガイドから、パッキングの考え方や実演を交えた収納方法をご紹介します！

北川さんは、ガイド資格取得直後に奥穂高のツアーガイドで、 参加者から「憧れの奥穂に登れてよかった」、「素晴らしいガイドでした」 という言葉から自信を得て、 ガイド業の面白さ、やりがいに目覚めたのだとか！

現在、「顧客の夢を叶える」ガイドとして活動中です！

Yamariiでは、北川さんをはじめとした「認定ガイドイベント」の開催もしています。

過去の企画

• 第1回「谷川岳」

• 第2回「両神山」

• 第3回「三本槍岳」

• 第4回「鍋割山」
• 第5回「乾徳山」

これからの企画

• 第6回「上高地」

パッキング術について

登山にとって三種の神器である「ザック」を使いこなせていますか？
ただ背負うだけでは様々な問題が起きるもので、バランスを崩して滑落などの危険性もあります。

・テント泊や山小屋泊にチャレンジしてみたい
・荷物がいつも重たく感じる、辛い
・少しでも軽く感じる方法が知りたい
・肩がいつも痛くなる
・ザックに身体が振られる、バランスが悪い
・正直荷物の入れ方にこだわりがない…

このような悩みがある方に、パッキング術を分かりやすく解説していきます！

どこから手をつければ良いか？

まず最初に、八ヶ岳での小屋泊を想定してパッキングの基本をおさらいしましょう！

皆さんも、自分の荷物を詰めながら考えてみてください！

パッキング技術の目標

1. 負荷を少なくして、安全に荷物をつむこと
2. 必要な道具に素早くアクセスできること

パッキング技術のポイント

最初にチェックリストを作成し、パッキング前は荷物をすべて出しましょう。

1. 断捨離 : 不用品の吟味

断捨離 1gでも軽く！

パッキングの前に、荷物の計画を立てることが大事です！

日程や天気の状況を考慮し、一種多機能を使いこなし、必要なものを必要な分だけ持つようにしましょう！

2. 小物の整理

小物整理のコツは、いつも決まったポーチに入れること！

荷物を最小限にしたら、ポーチに入れましょう。
いつも決まったポーチに入れておけば、どこに何があるか迷うことなくアクセスできます！

3. 並び替えと収納位置

荷物を軽く感じるコツ

収納はテトリス感覚で！

最初にザックのサイドのバックルを緩めましょう。

重さと使用頻度で分け、軽い物は下、重い物やよく使う物は上へ。肩甲骨に重いものが乗るようにします。

ザックを縦に細長くするように詰め、重さの偏り、左右のバランスにも注意しましょう。

4. 重いザックで歩くときのコツ

Q. 縦走時などに腰が痛くなる時の対処法は？

A. 肩ベルトや腰ベルトに緩急をつけ、腰に当たる位置を少しづつずらして歩くと腰への負担を軽減できます。

Q. 肩パットが薄いザックで重い荷物を背負うときは？

A. パットと肩の間にタオルなどを挟むのがオススメです！
そして何より、自分の身体に合ったザックを選ぶようにしましょう！

まとめ

• 負荷を少なくして、安全に荷物を積むこと

・重いものは上（肩甲骨に重いものが乗るように）
・軽いものは下（たまに使う〜あまり使わないもの）
・よく使うものは出しやすいところへ
・左右のバランスに注意

• 必要な道具に素早くアクセスできること

• 自分の役割に応じた装備

・リーダーは有事に備える必要がある（ファーストエイド、ツエルト、ツールナイフ）
・パーティーで事前に持ち物を共有する

• しっかりと計画を立てる

・足元から頭まで、必要な物を考える
・現地で買える物は持って行かない
・あると便利な装備は工夫できないか考えてみる

より快適で楽しく、安全な登山を！

Yamariiでは、これからもオンライン登山教室を通して、より快適で楽しく、安全な登山ライフを送る情報を配信していきます！

それから約300年後の今日にわたり、富士山は登山愛好者のみならず、広く一般社会にも知られた日本を代表する山として、不動の地位が築かれてきました。

この記事では、2022年の富士登山シーズンにあたり、東の大都市・東京新宿と、西の大都市・大阪梅田からの富士山各五合目へのアクセス費用（Yamariiしらべ）をまとめております。

コロナウイルスによる影響で公共交通機関の一部運休等の情報がありますので、日本の最高峰「富士」への登山のご参考にしていただけますと幸いです。

なお、山小屋の宿泊プランとセットになった富士登山ツアーも多く見られますが、ここではツアーを利用しない「マイカー」「高速バス」「鉄道」三つの交通機関での比較となります。

※ソースは各社公式webサイトやヒアリング等になりますが、表示された運賃・料金等は時期や経路等により変動いたします。あくまでご参考としてご覧いただき、ご利用の場合は必ず公式情報をご参照いただきますようお願い申し上げます。情報は2022年6~7月時点のものとなります。

はじめに・富士登山口の概要

日本最高峰への道のりは、「吉田ルート」「富士宮ルート」「須走ルート」「御殿場ルート」の四つが一般的で、ルートによって若干の違いがあるものの、開山期間はおおむね７月上旬～８月の夏季期間となっています。

登山口からの累積標高差、所要時間、距離はルートにより異なります。登山の「体力度」と「技術難易度」により決められた「山のグレーディング」によると、富士登山といえども最低1泊以上が適当とされ、相応の準備が必要な3,500m級の登山となります。

また、パンデミック前１５年間の統計によると、登山者の６割近くが「吉田ルート」を選択しており、以下「富士宮ルート」・「須走ルート」・「御殿場ルート」と続いています。

山梨・吉田ルート（スバルライン五合）

吉田ルートは山梨県唯一の般ルートとなります。登山口の標高は約2,300mと「富士宮口」に次いで2番目に高く、山小屋も多いため登山者に人気のあるルートです。

東京・新宿発

マイカーの場合は、五合目に至る「富士スバルライン」夏季規制の対象となります。中央道「河口湖インター」から「富士山パーキング」を利用し、シャトルバスで五合目を目指すことになります。なお、電気自動車の場合はパーキングで確認証が交付され、マイカー規制中も通行が可能とのことです。

高速バスの場合は、新宿駅（バスタ新宿）より五合目行の直通バスを利用することになります。鉄道利用の場合は一旦「富士山駅」を目指すことになり、五合目行のシャトルバスに乗換えます。

マイカー【距離】大手検索エンジンの運営するweb上の経路検索を使用。【燃料】燃費は国土交通省「ガソリン乗用車のJC08モード燃費平均値（平成30年度）」により22.0㎞／Lに設定。車種・重量・山岳道路走行により変化する場合があります。価格は経済産業省「石油製品小売市況調査（令和4年6月27日）・関東」のレギュラーガソリン175円／Lに設定。地域差があります。【高速】ETC割引（深夜・休日）適用後の料金。

大阪・梅田発

マイカー利用の場合は、東富士五湖道「富士吉田インター」に近い「富士山パーキング」を利用、シャトルバスで五合目を目指すことになります。新東名および須走道路が昨年開通し、関西方面からのアクセスが向上しました。

高速バスの場合、大阪方面からは「フジサンライナー」を「富士山駅」で下車、五合目行のシャトルバスに乗換えてのアクセスとなります。新幹線利用の場合には、新富士駅から特急バスで一旦富士山駅まで出る必要があります。

静岡・富士宮ルート（富士宮口五合）

四つのルートでは最も標高が高い、約2,400mからのスタートとなります。富士宮ルートは標高差・距離ともに山頂まで最短のコースですが、高度の変化が急な分、高山病への配慮が必要です。

シャトルバスの起点となる「水ヶ塚」からは、江戸時代の噴火で形成された「宝永（ほうえい）火口」の大きな窪みを眺めることもでき、大自然の大きさを感じることができます。

東京・新宿発

マイカーの場合は、「富士山スカイライン」にマイカー規制が敷かれることから、水ヶ塚のパーク＆駐車場に駐車し、シャトルバスを利用して五合目を目指すことになります。

都心から五合目直通の高速バスはありませんが、電車を利用したアクセスは比較的良好です。三島駅からのバスもしくは、御殿場駅から水ヶ塚（御殿場口経由）行のバスとマイカー規制のシャトルバスを乗継ぐことで五合目を目指すことができます。

大阪・梅田発

※静岡駅～富士宮口五合目バスは2022年運休

高速バスの場合、大阪・京都～富士山周辺を結ぶ深夜便「フジヤマライナー」を富士宮駅下車後、登山口行のシャトルバスに乗換えてのアクセスとなります。新幹線の場合は、新富士・三島の両駅から五合目までのバスが出ています。

静岡・須走ルート（須走口五合）

標高約1,900mからのスタートとなる静岡県側ルートの一つです。富士登山では珍しく、五合目～六合目付近までは樹林帯歩きとなり、夏の日差しを幾分和らげてくれることでしょう。

八合目で吉田ルートと合流すると登山者の数も一気に増え、富士登山ルートの中でも屈指の賑わいが見られる区間となります。下山ルートの一部には「砂走り」もあり、単調になりがちな富士登山にアクセントが加わります。

東京・新宿発

2022年度のマイカー規制は7月15日（金）昼12時～8月31日（水）昼12時までとなり、「須走インターチェンジ」至近の臨時駐車場（無料）でのパーク＆ライドが必要です。

都心から登山口への直通バスの運行はありません。公共交通機関利用の場合は、御殿場駅ないし新松田駅から須走口行きバスの利用となりますが、到着時刻は御殿場駅までの電車利用わずかに早くなります。

大阪・梅田発

マイカー利用の場合は、新宿方面からのアクセス同様のパーク＆ライドが必要となります。2021年春に新東名～須走間の高速道路が開通したため、マイカーでのアクセスが向上しました。

高速バスの場合には、大阪・京都から運行されている深夜便「金太郎号」を途中の御殿場駅で下車、登山口行のシャトルバスに乗り換えることになります。

静岡・御殿場ルート（御殿場口新五合）

登山口駐車場までのマイカー規制を受けない反面、山頂までの道のりは他の登山口よりも非常に長く、健脚・経験者向きコースとなります。

「新五合」と名付けられてさえいますが、「吉田ルート」の一合目（標高約1,500m）とほぼ同じ標高で、山頂までの標高差は2,000mを優に超えてきます。

東京・新宿発

マイカーの場合、他の登山口で見られるマイカー規制は敷かれていません。また、無料駐車場が登山口に隣接しているため、時間をコントロールしながら登山を開始することが可能です。

公共交通機関を利用する場合は、御殿場駅からのバス一択のみとなっています。

大阪・梅田発

高速バスの場合は「須走口」と同様に、一度御殿場駅でバス（御殿場口経由水ヶ塚行）を乗り継ぐこととなります。水ヶ塚からは「富士宮口」行のシャトルバスを利用することも可能です。

朝発の新幹線などを利用する場合には注意が必要です。最速で御殿場駅13:35発（登山口14:15着）のバスに乗車することになりますが、登山口から最初の山小屋「七合四勺『わらじ館』」までのコースタイムが4時間半、標高差約1,700mとなります。宿泊を伴う登山計画としても、夜間登山を伴う可能性が高くなります。

おわりに

以上、富士登山へのアクセス情報をご紹介させて頂きました。今年はガソリン価格の高騰や新型コロナウイルス関連で運休をしている公共交通も見られ、以前とは異なる状況での登山口アクセスとなりそうです。

是非みなさまも、安全登山で日本一の頂を目指されてみてはいかがでしょうか。

トランスジャパンアルプスレース（Trans Japan Alps Race：TJAR）とは、日本海の富山湾から日本アルプス（北アルプス・中央アルプス・南アルプス）を縦断し、太平洋・駿河湾までの約415km を、8日間以内に、自分の足だけで縦断する世界屈指の過酷な山岳レースです。

体力はもちろん、登山全般における非常に高いレベルの知識と経験、そして勇気を兼ね備え、途中のアクシデントは全て自己対応しなければなりません。またレースへの参加、競技ルールに関しても、厳しい条件が求められます。

2002年に始まって以来、2年ごとの開催となっています。

トランスジャパンアルプスレース 公式HP

日本一過酷な山岳レース

日本海から太平洋へ

スタートは標高0ｍの日本海・富山湾。そこから、3000m級の山々が連なる北アルプス・中央アルプス・南アルプスへと縦断していきます。ゴールとなる太平洋・駿河湾を目指し、約415kmの道のりを8日間以内に走破しなければなりません。

国際的なトレイルレース中でも、トップレベルの難易度を誇ります。

海外で最も過酷なウルトラマラソン・トレイルレースのひとつと言われる「ウェスタンステイツ・エンデュランスラン（約160kmを24時間以内、登り5,500ｍ、下り7,000m）」と比較しても、およそ2.6倍の距離となる過酷さです。

ウェスタンステイツ・エンデュランスラン 公式HP

「多くの援助（サポート・エイド）を受けてのチャレンジではなく、自らの力で走破する」をコンセプトに、レースには下記のような厳しいルールが設けられています。

待ち受ける数多のチェックポイント

コ－スには30ヶ所のチェックポイント(以下CP)が設定されており、その間を繋ぐ手段は「徒歩＋走り」のみとなります。公共機関の使用、CPの不通過、関門となるCPを所定の時間までに通過できない場合は失格となります。

また、このレースのための標識、指示板等は設置されておらず、ルートは読図により導かなくてはなりません。

上記中から、主要なチェックポイントとなる5箇所を紹介します。

深夜0時、レース開幕

• 富山県 魚津市
• 標高 0m

日本海側の富山県魚津市にある早月川（はやつきがわ）の河口が、レースの出発地点になります。

レースは深夜0時にスタートし、ここ日本海からゴールの太平洋（静岡県静岡市・大浜海岸）を目指します。

北アルプス南部の玄関口「上高地」

• 長野県 松本市

• 標高 1500m

上高地（かみこうち）は、北アルプス南部の梓川上流に位置する景勝地です。
中部山岳国立公園に属し、日本を代表する傑出した山岳景観から、国の文化財（特別名勝・特別天然記念物）に指定されています。

北アルプスを代表する穂高連峰、槍ヶ岳の登山基地になっているほか、シーズン中は大勢の観光客で賑わいます。

中央アルプスを越え、南アルプスへ「市野瀬」

• 長野県 伊那市
• 標高 829m

市野瀬（いちのせ）は、中央アルプスと南アルプスの谷間にあるチェックポイントであり、最長の南アルプスに入る直前のポイントとなります。ここでの応援は、選手の力になること間違いありません！

これまでは市野瀬に限り選手関係者がデポの持参、不用品の回収、荷物の受け渡しが許可されていましたが、今後そのようなことは禁止となりました。

日本最高所の峠「三伏峠」

• 長野県 下伊那郡大鹿村 / 静岡県 静岡市葵区
• 標高 2580m（日本最高所の峠）

三伏峠（さんぷくとうげ）は、塩見岳の南西に位置し、長野県と静岡県の境界になります。
長野県側に三伏峠小屋があり、塩見岳・荒川岳・赤石岳への登山拠点となります。

後立山連峰の針ノ木峠、秩父の雁坂峠と合わせて「日本三大峠」と呼ばれることもあります。

南アルプスの終着点「井川オートキャンプ場」

• 静岡県 静岡市葵区田代
• 標高 666m

静岡県の奥大井エリアに位置する、井川ダム最上流部の湖畔のオートキャンプ場です。南アルプスを下ってきた選手たちは、太平洋に向けて約70kmのラストスパートを駆け抜けます。

数々の試練を越えて「大浜海岸」

• 静岡県 静岡市駿河区西島

• 標高 0m

日本海を出発した参加選手たちは、太平洋の大浜海岸を目指します。

息を飲むアルプスの美しくも過酷な環境で悲鳴を上げる身体、何度も折れそうになる心を奮い立たせ、僅か8日間でアルプスを縦断します。この大浜海岸は、数々の試練を乗り越えた一握りの者だけが辿り着ける場所なのです。

TJAR 初級者向けオススメ応援スポット

出場選手への応援は自由で、その場所についても決まりはありません。選手はGPS機器を持っているため、レース中は公式HPから現在地をリアルタイムで確認することができます。

過酷なレースを走る選手たちにとって、ささやかな声援が大きな励みになるはずです！

注意点として、選手への差し入れや伴走などはできません。また、選手の行動の妨げとならないよう、必要以上に話しかけないなど、適度な距離感を保ちましょう。

「選手たちを一目見てみたい！」「実際にコースを歩いてみたい！」という方々のために、日本アルプスの初心者〜上級者向けのオススメ応援スポットをご紹介します！

北アルプス

山岳信仰の象徴「立山（大汝山）」

• 標高 3015m

「立山（たてやま）」とは、雄山（3003m）か、浄土山・雄山・別山を含めた「立山三山」のことです。ですが、立山連峰といった広い山域をいうこともあり、その最高峰が大汝山（おおなんじやま）となります。立山は霊山として古くから信仰されており、修験道の山としての一面もあります。

大汝山には天然記念物にも指定され、氷河地形として知られる「山崎カール」があり、室堂から見ることができます。

室堂から約2時間30分で雄山へ、そこから大汝山へは約15分の道のりです。

• 登山口（室堂）へのアクセス

富山県側からは、立山駅より美女平を経由して室堂へ。
長野県側からは、扇沢より各種交通機関を乗り継いで室堂へ。扇沢〜室堂は1時間30分以上かかるので、混雑時は待ち時間に注意が必要です。

アルペンルートは通年マイカー規制のため、各起点の駅周辺に駐車することになります。駐車場の混雑を考え、余裕をもった計画を立てましょう。

日本屈指の山岳景勝「上高地」

• 標高 1500m

日本屈指の山岳景勝地として名高い上高地。

穂高連峰・槍ヶ岳をはじめ、北アルプス南部の代表的な登山口となっています。梓川の清流と穂高連峰の眺望、大正池や田代池など、周辺は見どころ満載です！

7月〜8月のシーズン中は多くの観光客で賑わいます。

• 登山口（上高地バスターミナル）へのアクセス

最も混雑するのは例年7月20日～8月15日の前後で、沢渡・平湯温泉をそれぞれ午前10時前に出発しなければ混雑は避けられません！

上高地へは通年マイカー規制のため、沢渡か平湯温泉へ駐車することになります。駐車場の混雑を考え、余裕をもった計画を立てましょう。

中央アルプス

日本全国の駒ヶ岳、中央アルプス最高峰「木曽駒ヶ岳」

• 標高 2956m

• 日本百名山

日本全国にある「駒ヶ岳」、そして中央アルプスの最高峰となるのが木曽駒ヶ岳（きそこまがたけ）です。北アルプスの立山と同様、古くから山岳信仰の山として登られています。

日本アルプスの中央に位置し、北アルプスの山並みと乗鞍岳、目前の御岳山、さらに南アルプスを一望できます。山頂付近は花崗岩による白い斜面が広がり、ハイマツの緑が見事なコントラストになっています。高山植物も多く見られ、色とりどりの花々が出迎えてくれます。

多くの登山ルートがありますが、しらび平からロープウェイを利用して千畳敷へ、そこから中岳を経ての登頂が一番気軽でオススメです！（千畳敷から約1時間30分）

• 登山口（千畳敷駅）へのアクセス

県道駒ヶ岳公園線、黒川平～しらび平間は一般車両通行禁止となっています。専用路線バスに乗換えてから、しらび平駅まで行くことになります。

シーズン中のロープウェイは大変混雑するため、数時間待ちもあり得ます。前日に駒ヶ根高原に宿泊し、朝一番のロープウェイに乗るのがオススメです。

南アルプス

日本最高所の峠「三伏峠」

• 標高 2580m（日本最高所の峠）

三伏峠は、塩見岳の南西に位置し、長野県と静岡県の境界になります。
長野県側に三伏峠小屋があり、塩見岳・荒川岳・赤石岳への登山拠点となります。

後立山連峰の針ノ木峠、秩父の雁坂峠と合わせて「日本三大峠」と呼ばれることもあります。

• 登山口（鳥倉林道ゲート）へのアクセス

公共機関の場合、シーズン外ではタクシーが一番早くなります。通常のバスも運行していますが、出発時間が遅く登山には向きません。マイカーの場合、大鹿村からゲートまでは細い山道となるのでスピードに注意しましょう。

麓の山塩館には塩が湧き出る「鹿塩温泉」があります。日帰り入浴もオススメです！

TJAR 上級者向けオススメ応援スポット

北アルプス

岩の殿堂「剱岳」

• 標高 2999m

• 日本百名山

剱岳（つるぎだけ）は北アルプス北部「立山連峰」の、立山三山や大日岳と同じ山域に位置しています。北アルプス南部「穂高連峰」と同じく、氷河によって岩が削られてできた岩峰です。　

近年の測量調査の際、山頂に槍の穂と錫杖などがあったことから、立山とともに古くから修験道の霊場だったと思われています。日本でもトップクラスの岩峰で、ロッククライミングの対象として多くのルートが開拓されています。

一般登山道は、雷鳥沢を起点とした「別山尾根」。前剱を越え、カニのヨコバイ、カニのタテバイなど岩壁に張り付くように移動する箇所があるなど、難所が多いのが特徴です。落石や滑落事故が多く、ヘルメットは必須装備です。

もう1つは、TJARのルートにもなっている「早月尾根」。馬場島（標高750m）から剱岳へ突き上げるルートで標高差が大きく、途中の早月小屋で泊まる健脚向きのコースとなっています。馬場島から早月小屋へ約7時間、早月小屋から山頂へは約3時間30分のコースタイムです。

• 登山口（室堂）へのアクセス

富山県側からは、立山駅より美女平を経由して室堂へ。
長野県側からは、扇沢より各種交通機関を乗り継いで室堂へ。扇沢〜室堂は1時間30分以上かかるので、混雑時は待ち時間に注意が必要です。

アルペンルートは通年マイカー規制のため、各起点の駅周辺に駐車することになります。駐車場の混雑を考え、余裕をもった計画を立てましょう。

日本のマッターホルンの頂上直下「槍ヶ岳山荘」

• 標高 3080m

槍ヶ岳山荘（やりがたけさんそう）は、鋭く天を突く岩峰から「日本のマッターホルン」と称される、槍ヶ岳（標高3180m）の頂上直下に位置しています。頂上の氷河によって削られた槍の穂先のような姿をはじめ、東西南北の尾根にも数多くの氷河地形が残っています。

南から穂高連峰の縦走路、東から常念山脈や燕岳からの表銀座、上高地からの槍沢、新穂高温泉から登るコースなど、北アルプス南部のすべての登山道が槍ヶ岳に集結し、中央部の双六岳へは西鎌尾根が唯一のルートとなっています。これらのことから、北アルプス南部の交通の要になっています。
　
一般的なコースは、上高地から槍沢経由で槍ヶ岳 へ（約9時間30分）、新穂高温泉から飛騨沢（約8時間40分）の2本になります。ほかに穂高連峰からの縦走コース（約7時間30分）、燕岳からの表銀座コース（約8時間40分）、双六小屋から西鎌尾根コース（約6時間）と数多いの特徴です。

• 登山口（上高地バスターミナル）へのアクセス

最も混雑するのは例年7月20日～8月15日の前後で、沢渡・平湯温泉をそれぞれ午前10時前に出発しなければ混雑は避けられません！

上高地へは通年マイカー規制のため、沢渡か平湯温泉へ駐車することになります。駐車場の混雑を考え、余裕をもった計画を立てましょう。

中央アルプス

北アルプスと南アルプスの大パノラマ「空木岳」

• 標高 2864m

• 日本百名山

空木岳（うつぎだけ）は中央アルプスのほぼ中央に位置し、伊那谷の太田切川、木曽谷の伊奈川の源となっています。

「日本百名山」を選定した深田久弥も、「空木、空木、何というひびきのよい優しい名前だろう。もし私が詩人であったなら空木という美しい韻を畳み入れて、この山に献じる詩を作りたいところだ」と書いています。

頂上からの展望はもちろんすばらしく、北アルプスをはじめ、八ヶ岳、目前には南アルプス、中部地方の山々を一望できます。また、山頂付近は花崗岩の白い斜面とハイマツの緑とのコントラストが印象的です。

一般的なコースは「池山尾根」で、駒ケ根高原から登ります。ここから一気に高度を上げ、池山小屋〜空木平を経由し山頂へ至ります（約6時間）。また、木曽駒ヶ岳と同様に、駒ヶ岳ロープウェイを利用して一気に千畳敷（標高2650m）まで行けば、容易に中央アルプスの主稜線を縦走できます。

• 登山口（千畳敷駅）へのアクセス

木曽駒ヶ岳と同様に、駒ヶ岳ロープウェイを利用して一気に千畳敷（標高2650m）まで行けば、容易に中央アルプスの主稜線を縦走できます。

マイカーの場合、県道駒ヶ岳公園線、黒川平～しらび平間は一般車両通行禁止となっています。専用路線バスに乗換えてから、しらび平駅まで行くことになります。

南アルプス

南アルプスの女王「仙丈ヶ岳」

• 標高 3033m

• 日本百名山

仙丈ヶ岳（せんじょうがたけ）は南アルプスの北端に位置しています。対をなす甲斐駒ヶ岳と比較し、穏やかな山容で、片や男性的とすれば、こちらは女性的な印象を受けることから「南アルプスの女王」と称されます。

氷河によって形成された雄大なカールは、高山植物のに富み、夏はお花畑の大群落を見ることができます。

山頂からは、南は遠く塩見岳、東は大菩薩連嶺から富士山、白峰三山、北は八ヶ岳、奥秩父の峰々、目前には甲斐駒ヶ岳、鋸岳を一望できます。また、遠方に北アルプス、中央アルプスも見ることができます。

登山口となる「北沢峠」へのアクセスが良く、伊那側・甲州側ともに、それぞれ村営バスで入ることができます。
北沢峠から藪沢を上がり、馬ノ背を経て頂上へと至ります。また、甲斐駒ヶ岳とセットで8の字に歩くこともできます。周辺に山小屋が多いことで登山し易く、多くの登山者が訪れます。

• 登山口（北沢峠）へのアクセス

登山口は「甲斐駒ヶ岳・仙丈ヶ岳・早川尾根」の拠点となる北沢峠（きたざわとうげ）になります。トイレなども設置され、周辺には北沢峠こもれび山荘、長衛小屋があります。

南アルプスの盟主「赤石岳」

• 標高 3121m

• 日本百名山

赤石岳（あかいしだけ） は、静岡・山梨・長野の県境に位置しています。

山頂からは360度の大パノラマが広がります。南アルプスの山々をはじめ、富士山、奥秩父連峰、八ヶ岳、遠くは北アルプスの槍ヶ岳や穂高連峰、中央アルプスといった、南アルプスきっての眺望です。

一般的なルートは「椹島」からでですが、多くの登山者は赤石岳を単にピストンせず、千枚岳〜荒川岳〜赤石岳と縦走し、椹島へ下山します。幸いにも、千枚小屋、中岳避難小屋、荒川小屋、赤石岳避難小屋、赤石小屋が程良い間隔にあるため、余裕を持った計画を立てられます。

ですが、登山口の椹島から山頂までは約2000mの標高差があります。また森林限界が2700m付近のため、展望の開けない登りが約6時間以上続きます。

• 登山口（椹島）へのアクセス

畑薙第一ダムから送迎バスへ乗るには椹島（さわらじま）、二軒小屋、赤石山荘などの東海フォレストが管理する山小屋への宿泊が条件となります。テント泊の場合は利用できないので注意が必要です。

椹島は聖岳、赤石岳、千枚岳、笊ヶ岳などの登山口が集まる、南アルプス南部最大の登山基地となっています。
椹島ロッヂと登山小屋のほか、テント場、水場、トイレなどがあります。

高山植物の宝庫「聖岳」

• 標高 3013m

• 日本百名山

聖岳（ひじりだけ）は長野県と静岡県の境界となっており、日本の3000m級の山の中では最南端に位置します。

山頂は広く、西峰の前聖岳（3013m ）と東峰の奥聖岳（2982m）からなっていますが、一般に前聖岳を聖岳と呼んでいます。

森林限界を抜けると、高山植物のお花畑が広がっています。特に山頂からの聖岳東尾根、薊畑〜聖平に至る稜線上の群落が見事です。

• 登山口（聖岳登山口バス停）へのアクセス

畑薙第一ダムからは、井川観光協会登山バスを利用するか、東海フォレスト送迎バスで椹島へ、椹島から徒歩で登山口バス停まで向かいます。

畑薙第一ダムから送迎バスへ乗るには椹島、二軒小屋、赤石山荘などの東海フォレストが管理する山小屋への宿泊が条件となります。テント泊の場合は利用できないので注意が必要です。

椹島は聖岳、赤石岳、千枚岳、笊ヶ岳などの登山口が集まる、南アルプス南部最大の登山基地となっています。
椹島ロッヂと山小屋、テント場、水場、トイレなどがあります。

まとめ

トランスジャパンアルプスレースとは

トランスジャパンアルプスレース（TJAR）とは、日本海の富山湾から日本アルプス（北アルプス・中央アルプス・南アルプス）を縦断し、太平洋・駿河湾までの約415km を、8日間以内に、自分の足だけで縦断する世界屈指の過酷な山岳レースです。

体力はもちろん、登山全般における非常に高いレベルの知識と経験、そして勇気を兼ね備え、途中のアクシデントは全て自分で対応しなければなりません。またレースへの参加、競技ルールに関しても、厳しい条件が求められます。

そのスタイルや考え方は、トレイルランニングではなく登山そのものと言えます。

選手への応援について

応援場所について特に制限はありませんが、コース全域において以下の行為は禁止されています。違反した場合は選手が失格となる恐れがあるので注意が必要です。

• 選手および選手の持ち物に触れること（マッサージ等は不可、単純な握手等は可）
• 選手との物品の受け渡し（差し入れ、ごみや不用品の回収等）、荷物の運搬
• 選手への継続的な伴走、それに類する行為

また、他の登山者や山小屋等に迷惑を掛けない、道路上では交通法規を守る、住宅地では大声を出さないなど、節度ある応援を心がけましょう。

登山へ行く前に

自分の体力と技術に見合った山を選びましょう。また公共機関を使う場合は、運行・運休情報を、マイカーでは駐車場の場所や制限台数などを事前に必ず確認しましょう。

秋江ガイドは、海が好きで、山には無縁な生活からガイドになり、笑顔で和やかな雰囲気がある女性登山ガイドです。
これまでの登山ガイドとは違った視点でインタビューをしました。

ガイドになったきっかけを教えて下さい

学生の時から海外に渡航する機会が多々あり、バックパッカーなどで旅ををすることが好きでした。

ヨーロッパを回った際にスイスのツェルマットやマッターホルンまで行ってハイキングなどをしていました。

その時に、現地ガイドの人が格好良く、憧れの眼差しで見ていたことを覚えています。（後にツェルマットで同じ仕事に就くことになります。）ある時、親友の結婚式に参加するとテーブルのメンバーが登山好きな仲間が集まっており、そこで誘われて日本の登山を始めたのがきっかけです。

丹沢や奥多摩などを行っていましたが、まだその時は観光気分でした。（笑）

ソロで富士山へ

様々な山に登っているうちに「富士山に登りたい」と思いはじめ、メンバーにアドバイスをもらいながらソロで行くことにしました。

意外とガイドの方でも富士山を避ける方がいる中で、富士山が楽しくてドハマリしたのが登山好きになったきっかけでしょうか。

それから当時は毎週富士山に登っていました（笑）

富士山になぜ取りつかれたのでしょう？

誕生日の前日に登って、山頂で誕生日を迎えるという事を一人でしてました。（笑）

当時は恋愛で悩んでいた時期でもあり、無心で登る、という行為に救われた気がします。

北アルプスってどうなんだろう

高さでは富士山が一番なのに、北アルプスってどうなんだろうと疑問に思っていました。

本や雑誌で北アルプスの事を調べているうちに、北アルプス行くのであれば槍ヶ岳だなと思って槍ヶ岳にしました。単純ですが、尖っている山が好きなんです。（笑）（マッターホルンもそうですよね。）初めての北アルプスは槍ヶ岳で、これもソロでいきました。

このときにはすでに登山の虜になってましたね。

ガイドになったのはイッテQのイモトさんがマッターホルンを登った事がきっかけ

山好きじゃない時からマッターホルンが一番好きでした。

あの風貌、格好良いですよね？！見るだけで惚れ惚れします。

そもそもマッターホルンは登れる山ということを知らなかったのですが、テレビでイモトさんが登っていらっしゃり、私も登りたいと思ったのがきっかけです。

雪山やクライミングの技術が必要ではないかと考え、雪山講習に参加したものの2、3年雪山の世界にはまだ入れず・・・理由は雪山の装備が高かったからです。笑

その後、マッターホルンに登りたい想いを諦めきれず、その雪山講習の際に紹介していただいたガイドさんがいて、その人に「マッターホルンに登りたい」と直談判しました。
それから、2年ぐらい雪山やクライミングの技術を習得して、マッターホルンに登ることができました。

実は雪山などを始めるまでにたくさん装備が必要で費用もかかる事を知り「これは私には無理かも…」と思いましたが、当時の関わって下さった方いわく熱意がすごかったらしく、様々装備を貸していただけることになったのです。それがなければ、ガイドどころか雪山やクライミングにも始めれてなかったので本当に感謝しています。

ガイドさんに教えて頂いた事で、恩返しではないですがガイド業を通じて誰かの役に立ちたい、山岳部出身ではないことや女性視点でこれまでと違ったサービスを提供できるのではないかと思いました。

よく女性の方に体力が不安という質問を受けるのですが秋江ガイドはどのようにされていましたか？

最初の頃からトレーニングとしてあえて荷物を多くして、登山をしていました。

いや、本当は私は元々荷物を減らせない体質なんです。苦笑それが体力作りには役立ちました。

辛さがあると続かないので、好きな山を見つけて、回数を多くして荷物も多くするのがトレーニングとしてはおすすめです。

最低月２回は行きたいところですが、日常の階段歩きからでも！まずは続けられることから始めましょう。

私の場合は普段から荷物が多く、バックパッカー時代は30kg背負っていました（笑）

もう腰が大変でしたね・・・・

これまで思い出に残ったガイド登山はありますか？

とにかくお客様が楽しんでくれたのが一番嬉しいですね。

昨年ですが、長い行程の山でリタイア者と2日目は別行程を歩くことになったことがありました。
このルート上にある山小屋で働いた経験もあり、私がその方と同行する事になりました。

とても気を遣うルートだったのですが、体力不足でリタイアされた方の気持ちと体力を考え、いかに無事に安全地帯へ連れて行くか、というとても気を遣う1日でした。

結果的に無事下山できましたが、ガイドのやりがいを感じた瞬間でした。
とにかくリタイア者の方が体力的にも精神的もつらいと思うので、そのあたりのケアを気をかけていました。

どれだけトレーニングや経験を積んでも、体調不良や不測の事態は起きてしまいます。
ガイドとしてその時できるのは、これで山は終わりではなく、また次があることを伝えてまた山に来てもらう事が大事だと思っています。
あとは天候不良の際や、危険地帯の通過、色々トラブルが起きた際に細心の注意を払わなければいけませんが、そういう時にお客様と心が一致団結した、と感じることがあります。

お客様と一体になって山を越えていく感覚は私はとても好きですね。
「ありがとう」と言われますが、登ったのはお客様自身。「こちらこそありがとうございます。」って思います。
そしてお客様も自分も山だけではなく、日常生活がある。
山行中も山のお話だけでなく、色々なお話ができたら嬉しいな、と考えています。

女性らしさ、女性を捨てない登山も企画したい

海外ですとツェルマット周辺が得意です（笑）あとは留学先のイタリアの山事情には詳しいです。

世界一好きな山はマッターホルンですね。
日本ですと富士山が一番好きで、今は富士山のガイドにも関わらせていただいています。

あとは、女性目線で行く登山企画を考えたいですね。
登山は決して男らしいアクティビティではなく、女性らしく楽しめるアクティビティでもあると思っています。
日焼けや美容などを絡めて女性として綺麗に登れる登山も開催したいと思っています。

秋江ガイドに依頼するには

ガイドHP、インスタグラム等で個人ガイド情報をチェックしていただければと思います！

公式ガイドHPの問い合わせフォーム、メールアドレス、または各SNSのメッセージからお問合せください。

10月14日（金）・15日（土）開催！「日向山～山頂のビーチを見に行こう！～」募集中です！

ガイド公式HPページ： https://hiromiakie.com/

日々の山日記（Instagram）: https://www.instagram.com/hiromiakie/

Facebook : https://www.facebook.com/hiromi.akie

秋江ひろみ

・日本山岳ガイド協会認定 登山ガイド・ステージⅡ
・総合旅程管理主任者
・上級救命講習修了
・コスメ・コンシェルジュ
・化粧品検定1級　
・ジュエリー・コーディネーター

四季問わず、ガイディングを行う。
夏季はスイス・ツェルマットにてトレッキングガイド。
海外登山、ヨーロッパアルプス、特に留学先のイタリア事情に強い。
ヒマラヤ6000m峰に登頂他、マッターホルン、アイガー、モンブラン等、数々の山に登頂。

現在マッターホルンの5つのルートからの登頂にチャレンジ中！
世界一好きな山はマッターホルン！

10代の頃から1人で海外へ出る機会が多く、各国を旅する。
幼少期から海が大好きで、無類の島好き。
日本、海外共に、島の登山、海を眺めながらの登山、海沿いのクライミングが大好き。
10代から大の美容好きでもあり、登山を継続しながらも”綺麗”に、”美”も諦めずに、山に向き合っていきたいと考えている。

現在、国際マウンテンリーダー、通称IML取得にチャレンジ中！

新幹線や高速道路の開通により登山口までの利便性が向上する一方で、どうしても片道１万円以上が相場となる「元来からの交通費の悩み」に加え、更なるガソリン価格の上昇に頭を悩ませる登山者もいらっしゃることかと思います。

本記事では、2022年・東京新宿発の北アルプス夏山登山を想定し、主要登山口９か所へのアクセス費用をまとめました。

比較対象となるのは「マイカー」「バス（高速バスと登山ツアーのバス）」「鉄道」三つの交通機関となります。

※ソースは各社公式webサイト等になりますが、表示された運賃・料金等は時期や経路等により変動いたします。あくまでご参考としてご覧いただき、ご利用の場合は必ず公式情報をご参照いただきますようお願い申し上げます。情報は2022年5～6月時点のものとなります。

上高地（穂高岳・槍ヶ岳方面）

おなじみ「槍ヶ岳（3,180m）」や「奥穂高岳（3,190m）」を中心とした、槍穂高連峰の山々にもアプローチが可能な登山拠点となります。

その景勝を遠方より求めるのは登山者に限らず、エリアの中心となる「河童橋」周辺は多くの観光客で賑わいます。

マイカー規制が敷かれているため、車の場合は所定の駐車場（さわんど、あかんだな）に駐車後、シャトルバスへの乗換が必須となります。

マイカー【距離】大手検索エンジンの運営するweb上の経路検索を使用。【燃料】燃費は国土交通省「ガソリン乗用車のJC08モード燃費平均値（平成30年度）」により22.0㎞／Lに設定。車種・重量・山岳道路走行により変化する場合があります。価格は経済産業省「石油製品小売市況調査（令和4年5月18日）・関東」のレギュラーガソリン169円／Lに設定。地域差があります。【高速】ETC深夜割引適用後の料金。【駐車代】1日あたり駐車料金✕3日で計算しています。【シャトルバス】往復割引等の運賃が設定されている場合適用後の運賃。

人気のエリアとなるため、マイカー・公共交通を含め各アクセスには恵まれています。
しかし朝の上高地方面および夕方の駐車場方面は特に混雑が見られるため、登山行程には余裕を持ちたいところです。

白馬・八方（白馬岳、唐松岳、五竜岳）

1995年の冬季五輪の舞台ともなった山岳リゾート白馬周辺には、白馬岳（2,932m）を始め、唐松岳、五竜岳など登山者憧れの3,000m級の山々が連なっています。
おもな登山口には栂池（小谷村）、猿倉、八方、白馬五竜などがあり、目的とする山によりスタート地点が異なるのが特徴です。

五竜岳登山口「アルプス平」や唐松岳登山口「八方池山荘」へは別途ゴンドラ・リフトの乗車が必要となります。登山・下山時間に関わるために事前の情報収集が大切になるでしょう。ここでは、ゴンドラ・リフトの乗場に至るまでのアクセスを比較しています。

マイカー駐車場：登山口「白馬五竜（五竜岳）」および「猿倉（白馬岳）」の駐車場はそれぞれ1カ所・無料（2022年5月現在）となりますが、「八方（唐松岳）」と「栂池」周辺には複数の駐車場があり、有料と無料に分かれています。

猿倉へのバス：高速バスと新幹線を利用した場合、白馬岳登山口（猿倉）へは、白馬八方での乗換（猿倉行950円）が必要となります。

五竜への鉄道（特急）：特急のとまる白馬駅から五竜方面へのバスは無いため、こちらをご覧ください。

扇沢（アルペンルート、爺ヶ岳、鹿島槍）

鹿島槍ヶ岳や爺ヶ岳を始めとする後立山連峰南部の登山を始め、「黒部立山アルペンルート」の長野側拠点となっています。
ハイシーズンは登山者・観光客で非常に混雑するエリアの一つです。

マイカー駐車場は無料・有料の駐車場に分かれていますが、ピーク期は早い時間帯に満車になるケースも見られます。その場合は、大町市街地方面に下った臨時駐車場をすることになり、シャトルバスでのアクセスが必要となります。

七倉・高瀬ダム（裏銀座）

国内屈指の長距離縦走コースとなる「裏銀座」を始め、登山者のみ辿り着くことが可能な秘湯「湯俣」などの拠点となります。
マイカー駐車場のある「七倉」から先「高瀬ダム」までの区間は、許可された特定タクシーと徒歩以外での進入が不可となっています。

七倉から高瀬ダム間の約5㎞（90分）を徒歩ですすむ場合、まずは「山の神隧道（約1.2㎞）」を歩くことになります。登山者が動きだす未明はトンネル照明が消されており、ヘッデンを頼りに坑口に入る瞬間は少し戸惑うかもしれません。

中房温泉（燕岳、表銀座）

北アルプスの”女王”燕岳（2,763m）や、槍ヶ岳に続く「表銀座縦走ルート」の起点ともなっている人気の登山口です。秘湯・中房温泉に隣接しているため、登山の後には疲れをゆっくりと癒すこともできます。

中房温泉駐車場が満車の場合は山麓の臨時駐車場に案内され、シャトルバスにて登山口にアクセスすることになります。深夜バスの場合は、価格と乗継の有無を天秤にかけて選びたいところです。

三股（蝶ヶ岳、常念岳）

信州・安曇野盆地からその雄大な姿を見られる「常念山脈」方面へのエリアです。お隣「一の沢登山口」と並び、日本百名山・常念岳（2,857m）や槍穂高連峰の展望が広がる蝶ヶ岳（2,677m）への最速コース起点ともなります。

※豊科駅での乗換時間に8分

公共交通機関でのアクセスが限られるため、駐車場が確保できればマイカーでのアクセスが便利となります。Yamariiでは、登山者同士のライドシェア機能も選択できるため、登山者同士で費用を抑えることも可能となっています。

新穂高温泉（笠ヶ岳、双六岳、西穂高岳、槍ヶ岳）

新宿を出発地とした場合、北アルプスを一度越えてからのアプローチが必要なエリアとなります。槍ヶ岳への「飛騨沢コース」や笠ヶ岳への急登「笠新道」を始め、双六岳方面の裏銀座、新穂高ロープウェイでの西穂高岳といった複数方面への登山拠点となります。

複数の駐車場が登山口（新穂高登山指導センター）周辺に点在していますが、満車の場合は鍋平駐車場（登山口まで標高差約150m・徒歩）に誘導されることになります。公共交通の場合、昼行の高速バス（平湯で乗継）がコストパフォーマンスに優れているようです。

折立（薬師岳、雲の平）

富山を代表する一級河川、常願寺川の支流に水をたたえる有峰湖に近い標高約1,350mの登山口です。1日ではたどり着くことが難しい”雲の平”や、名峰・薬師岳（2,926m）を始めとする立山連峰の山々へ接続する登山拠点となります。

登山口に続く有峰林道に時間制限（20:00～翌6:00通行止）があるため、どの交通機関でアクセスする場合にも気を付けたいポイントです。折立登山口にはお手洗い、前泊等で利用ができる幕営地もあります。

立山室堂（アルペンルート、立山、剱岳）

信濃大町と富山を結ぶ「立山黒部アルペンルート」を代表する登山・観光拠点となります。険しい岩稜帯の続く「剱岳（2,999m）」や、霊山として古来より信仰の対象となっている「立山（3,015m）」への登山口となります。

マイカーの場合は立山駅で駐車し、アルペンルート（ケーブルカー・バス）を利用することになります。立山駅には1,000台以上（混雑期のみの臨時駐車場ふくむ）の区画がありますが、それでも夏季繁忙時には混雑が見られます。アルペンルートは乗車待ちが必要となる場合もあるため、行程には余裕を持ちたいところです。

登山ツアーのバス、あるいは北陸新幹線からのバスを利用して室堂を目指す場合には乗換が発生しないため、混雑期には便利な手段となっています。

おわりに

以上、東京新宿発の北アルプス山行を想定し、主要登山口９か所への「マイカー」「バス（高速バスと登山ツアーのバス）」「鉄道」三つの方法でのアクセス費用を比較、ご紹介させていただきました。登山口により優位な交通手段が異なる状況となりますので、ぜひ登山計画前のご参考に頂けると幸いです。

また、それまでは登山口への徒歩アクセスが中心であった状況から、登山口までの交通機関の発達や生活水準の向上とともに、レジャー（近代）登山のために十分に組織化されたグループ登山（山岳会・職場や学校の山岳部等）が隆盛し今日に至っています。

このような18世紀～20世紀までのグループ登山の大きな流れのなか、21世紀に入ると情報通信技術の発達により、従来の組織化されたグループとは異なる、「登山者個人」が「情報システム」により結ばれた、新たなグループ登山の形式＝「ソーシャルネットワーク（SNS）を介したグループ登山」が徐々に見られ始めるようになりました。

本記事では、Yamariiのデータをもとに、そのようなSNSを介したグループ登山の傾向を紹介していきたいと思います。

Yamariiを介して募集されたグループ登山の傾向

募集された登山の傾向①～山域～

是非一度は足を運んでみたい、3,000m級の日本の屋根「中部山岳」への募集が全体の約１／３を占めています。

日本国内にはもちろん無数の山々が存在しますが、登山雑誌やメディア等でも頻繁に取り上げられる人気エリアへの募集がよく見られます。

この「中部山岳」の募集先をさらに掘り下げると、「北アルプス」が全体の約半分と人気を博しており、さらには八ヶ岳の約２割、中央アルプスと南アルプスが各１割と続いていきます。

募集された登山の傾向②～山の標高～

上の円グラフは、募集された山の標高を6区分し、その割合を示した図になります。

森林限界を超える2,500m級以上の山が選ばれる割合は若干低くなりますが、それでも募集されている山の標高に大きな偏りは見られず、標高1,000m未満の低山から高山に至るまで、比較的バランス良く募集されているようです。

また、上の図「実際にマッチングが成立したグループ登山」においても傾向は似通っており、山域として中部山岳が全体の１／３を占めるといえども、総じて様々な標高への募集が投稿されており、個々人の登山スキルに合わせて行先を選択することができそうです。

募集された登山の傾向③～日本（深田）百名山～

深田久弥が選定した「日本百名山」は多くの登山者が集まる人気の山域です。

Yamarii上に投稿された約半数（46％）の募集山行は百名山であり、人気の山域への募集も多い状況となっています。

また、実際に「実施（マッチング成立）されたグループ登山」の百名山割合もほぼ同様で、「人気の山に低コストで参加してみたい」という方は一度検討をしてみる価値がありそうです。

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Yamariiで実際に行われたグループ登山の傾向

～募集の開始日～

上のグラフは、「予定出発日の何日前から募集の投稿が開始されているか？」を示したものになります。

前日から３週間以上前に至るまで幅広く募集がなされていますが、特に「スマホ ✕ SNS」の利便性もあり、「出発3日以内」での募集投稿が全体の約40%を占めています。

また、全体の約70%が1週間以内の募集投稿となっています。

一方、上のグラフは「実際に実施（マッチング）されたグループ登山が何日前に投稿されたのか？」を示した図になります。

これによると、3日以内に募集が開始された山行は全体の25%程度にまで減少する一方で、2週間以上前に募集をかけたものは全体の30%近くまで増加しています。

この数字から、募集者として投稿する場合は、気持ち早めの時期での投稿をすることが山行実施（マッチング成立）の１つのポイントとなりそうです。

～行先とライドシェア機能～

Yamariiは、登山者同士のマッチング機能に加えて、登山口までのライドシェア機能も選択ができるアプリケーションとなっています。

ライドシェアを利用した主な行先には、「甲武信ヶ岳（2,475m）」「金峰山（2,599m）」などの名峰を擁する奥秩父を筆頭に、富士山周辺・北アルプス・八ヶ岳・北関東といった、比較的都市圏から一定の距離を伴い、かつマイカーによるアクセスが便利な山域が選択されていました。

山と高原地図 奥多摩 御岳山・大岳山 (山と高原地図 24)

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一方、登山のみの機能を利用した主な行先には、首都圏近郊の「奥多摩」「南関東」を始め、近畿や東海周辺の大都市圏に隣接する山域で多く選ばれており、いずれも電車・バスでのアクセスが比較的容易な山域が上位を占めていました。

～集合場所からの流れ～

駅やバスターミナルを集合場所としているグループが全体の64％と過半数を占めておりました。

大都市近郊での山行においては、「登山口の最寄駅に集合しそのまま登山スタート」となるケースが比較的多く見られます。

一方、ライドシェア機能を利用した遠方への登山では、駅での参加者ピックアップを経て登山口まで向かうケースが比較的多く見られました。その他には、登山口あるいは登山者用駐車場で集合するケースがみられました。

おわりに

ここまで、SNSを介したグループ登山の傾向を「Yamariiを介して募集されたグループ登山」と「Yamariiを利用し実際に行われたグループ登山」の大きく２つのパート分けて紹介させていただきました。

是非皆様も、安全運転・安全登山でグループ登山を楽しまれてはいかがでしょうか。

本記事では、山岳関連団体が遭対協の監修下で作成した、登山道の参考評価指標「山のグレーディング」についてご紹介をしたのち、北アルプスの主要山岳15コース（＋参考2コース）を取りあげ、山のグレーディングと「ソーシャルメディア上に投稿された登山」の日数を比較し、コースごとに傾向をつかんでいきたいと思います。

【概要】山のグレーディング

「山のグレーディング」は、長野・山梨県を始めとした国内10県1山域から発表されている「登山道の難易度等を示した参考指標」で、無雪期・天気良好の条件下における登山道の「体力度」を10区分、「技術難易度」を5区分して評価した内容となります。

グレーディング利用時の注意事項は、各公式webサイト内に掲載されているため割愛いたしますが、代表的な内容を以下のとおり抜粋し掲載いたします。

体力度とコース（ルート）定数

体力度

体力度は「１～１０」の数字で示され、数値が大きいほど体力を要するコースとなります。
必要な日数を把握できるため、初めてのコースを計画する場合などには事前に山行イメージを掴むことができます。

コース（ルート）定数

山のグレーディングの体力度の根拠となる指標で、大学の先生により発表された指標となります。
「体力度１～１０」と密接に関係しており、以下の式で出された「コース定数」を10で割り、小数点以下を切り上げた数値が「体力度１～１０」となります。

山のグレーディングではコース定数が既に掲載されていますが、「コースタイム（時間）」「コース距離（km）」「累積標高差（のぼり＆くだり）」がわかれば、山のグレーディングに記載のないコースでも計算が可能です。

また、Web上で登山計画を作成するサービスの中には、コース定数が自動計算されるサイトもあります。

自宅でコース定数を出してみる

山のグレーディングには掲載されていない、東京近郊の百名山・丹沢（大倉登山口～丹沢山往復）を用いて、コース定数を自宅で計算してみます。

自宅で計算する際には、同じコースであっても、参照した地図・情報源の「コースタイム」「距離」「累積標高差」によって、計算結果の「コース定数」に違いが現れてしまう点に注意が必要です。

特に、コース定数「30.0」（「日帰りが可能」とされるか否かの参考ライン）、「50.0」、「70.0」付近のコースの場合は、計算方法の結果次第で必要な山行日数の解釈に影響が出てしまう可能性もあることから、あくまで柔軟性を持った「参考指標」として利用することが求められます。

技術難易度A

技術難易度は「A～E」のアルファベットで示され、AからEの順に難易度が上がります。
もちろん、難易度が最も低い「A」の場合においても、「北横岳（八ヶ岳・2,480m）」や「霧ヶ峰（最高峰・1,925m）」など標高の高い自然が相手となるケースも多く、気象の確認や登山の準備は必須となります。

技術難易度B

技術難易度C

このように５段階評価がされた「技術難易度」ですが、グレーディング上の判定は「そのコース上に少しでも出現した最上位の難易度」となっています。
よって、「難易度の連続性（危険個所はワンポイントか連続か？）」により、同じ難易度評価のコースであっても、実際に歩いた際に受ける「難易度」は違ってくることになります。

この「難易度の連続性」への疑問に対してヒントを与えてくれる指標が、グレーディング「ピッチマップ」となります。
現在のところは一部エリアからの公開となりますが、「技術難易度」が地図上に落とし込まれているため、コースの難易度状況を具体的に把握することが可能となっています。

山のグレーディング・マトリックス図

ここまでに紹介をしました、「体力度」と「技術難易度」を同じ表に落としたものが、山のグレーディング「マトリックス図」となります。
登山コースの客観的な比較ができるため、ステップアップに活用することが可能です。

【傾向】山のグレーディングとSNSの登山記録の日数比較

最後に、「山のグレーディング一覧表」に掲載されている、北アルプスの13山岳・15コースと富士山・2コースを取り上げ、「山のグレーディング・体力度」により分けられた「推奨日数」と「SNSに投稿された登山記録での所要日数」を「日帰での登山率」に注目しながら比較していきたいと思います。

対象は、2021年8月に有名登山系Webサービスのフォームに投稿された山行記録となり、上図の各コースごとに連続した50件（50件✕17コース）を選抜しました。
50件の選抜作業の際には、まず基点となる日付（全コース同一）と記録を決め、そこから「条件」に該当するものを除外しながら記録を遡っています。

縦軸に「SNSに投稿された登山記録での所要日数」、横軸に「コース定数」をとって傾向を示したものが以下となります。

コース定数「60.0（体力度6～7）」前後の山岳グループ

「山のグレーディング」では「1～2泊以上が適当」とされる、累積標高差が2,000m以上の健脚コースとなります。「奥穂高岳（涸沢）7C」「双六岳（小池新道）6B」の日帰登山率は10％以内の一方で、「富士山（御殿場ルート）7B」や「剱岳（早月尾根）6E」は日帰登山率が80％以上となっています。

コース定数「30.0～40.0（体力度4～5）」前後の山岳グループ

一般的に「北アルプスの入門コース」とされる「燕岳（合戦尾根）4B」、「蝶ヶ岳（三股）4B」や後立山の百名山を含む、広く人気のあるグループとなります。
針ノ木岳および五竜岳（八方池～唐松山荘経由の周回）の例外を除き、概ね投稿記録の半数（40～60％）程度が「日帰り」となっています。

最短コースの山行記録は「高速化」の傾向も

グレーディングレベルが近く、山頂までの複数コースを取り上げた「五竜岳（遠見尾根5C／唐松経由5C）」と「槍ヶ岳（飛騨沢7C／槍沢8C）」では、いずれも「最短コース」での日帰登山率が大幅に高くなっています。
特に「五竜岳」の場合は登山口前後にロープウェイの利用を伴うため、最終便焦りから事故のリスクに十分配慮が必要となります。

おわりに

本記事では、山のグレーディングについてご紹介をしたのち、北アルプスの主要山岳15コース（＋富士山2コース）を取りあげ、「山のグレーディング」と「ソーシャルメディア上に投稿された登山」の日数を「日帰登山率」を通して比較、その傾向を調べていきました。

ソーシャルメディア上の投稿記録を「登山計画、特に登山日数の把握」目的で利用する際には、まず山岳という特殊な環境の情報を発信していただいている先行者に敬意を払うことが必要だと思われます。
そして、発信者側の意図・目的を受信者が慎重に判断したうえで、自身の体力・経験・技術と無理なく「照らし合わせ」ながら利用する必要があることでしょう。
その「照らし合わせ」の際に、自治体等が発信している「山のグレーディング」に見られる客観的な指標は非常に有効なツールになると思われます。

※登山者の抽出方法やデータの出典によっては本稿と異なる結果が出る可能性も十分ございます。

有名な故・深田久弥先生の言葉になりますが、令和の現代においても、槍ヶ岳は登山者にとって憧れの頂であり、そして特別な存在であることでしょう。

ここでは無雪期・槍ヶ岳の穂先に無事立つことのできた登山者が、普段からどのような登山を行い、そして準備をしてきたのか、SNS上の登山記録を用いながら明らかにしたいと思います。

分析の対象となるのは、有名登山系Webサービスのフォームに記録を投稿、2021年の8月末に槍ヶ岳を目指した50名で、同じ年（2021年）の1月から8月末の槍ヶ岳山行に至るまでに活動した計667山行となります。

50名の選抜作業の際には、選抜者の主観をできるだけ排除できるよう、まず基点となる日付と登山者を決め、そこから「条件」に該当する活動記録を除きながら、連続する50名の一般的な登山の記録を遡ることにしました。

槍ヶ岳登山の基本データ

分析の結果に入る前に、まず槍ヶ岳登山のアウトラインをおさらいすることにします。

一般的な登山道は、各方面からの5ルートとなります。

人気の高い「上高地～横尾～槍ヶ岳」経由の「槍沢ルート」の往復距離は約40㎞でフルマラソンとほぼ同じ、 最短の「新穂高温泉～槍平～槍ヶ岳」経由の「飛騨沢ルート」でも約26㎞（往復）の長丁場となります。

また、各登山口からの累積標高差は2,000mを超え、どのコースを経由しても一般的には日帰り困難、最低でも1泊以上の宿泊を伴う長時間の山行となることから、入念な準備が必須となります。

１月から槍ヶ岳登山までの山行回数は？

槍ヶ岳山行までの登山が８回（平均月１回）以下のペースの登山者が全体の40％（20名）を占めておりました。

続いて月2‐3回の登山者と月1‐2回の登山者がほぼ同数となっており、ここまでの層で全体の80％以上を占めています。

この円グラフは月別に占める割合となります。

大型連休を含む5月が18％と若干目立つものの、他の月もおおむね10～15%となっており、季節に関わらず比較的バランスよく登られていることがわかります。

登山者個々の持つ経験・技量・体力等が異なるために一概には言えませんが、「急ごしらえ」の準備で槍ヶ岳登山に「間に合わせた」というよりは、普段からコツコツと登山を行った方が無事槍の穂先に立っているようです。

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１月から槍ヶ岳登山までに登っている山は？

この図は、登られた山を標高別に区分し、1月から8月に至るまでに登られた傾向を示したものになります。

以下、各季節ごとの特徴をまとめていきます。

厳冬期から早春（１～３月）

厳冬期は主に1,000m以下の低山が良く選択されています。

温暖な地域では春を迎える3月になると1,500m級の中級山岳を選択する登山者が徐々に増え、一方で1,000m以下の低山を選択する方が減っております。

1,000m以下の具体的な事例としては、地元近くの丘陵地域でのハイキング、あるいは比叡山や高尾山、筑波山など大都市圏近郊の低山を登っている方が見受けられています。

新緑（５月頃）

大型連休を含む5月は1,000m～2,000m級の山を選択する方が大きく増えますが、まだ森林限界を含む可能性のある2,500m級以上の山に大きな伸びは認められません。

1,500～2,000m級登山の対象としては、西日本は大山や四国、屋久島などが、東日本は奥多摩・奥秩父を始め丹沢、谷川岳や那須周辺が選択される傾向にあるようです。

梅雨（６月）から夏にかけて

梅雨に入り蒸し暑くなる6月に入ると低山登山は減少、一方で融雪が進む2,500m級の山行が増加します。

また7月に入ると、2,000m級以上の山岳が好まれる傾向が著しく、特に森林限界を超える3,000m級の山々が選ばれています。

山域事例としては、富士山、北ア・白馬岳・唐松岳周辺や蝶ヶ岳など、霊峰白山や交通機関でのアクセスが容易な乗鞍岳、南ア・仙丈ケ岳や北岳、八ヶ岳などが選択されておりました。

山行1回あたりの日数、行動時間、歩行距離、累積標高

日数

7月と8月に「1泊2日」の山行を行う方の割合は若干増加するものの、大半は「日帰り」山行が期間を通して多数を占めている状況です。

ここには、限られた休日数で山に行く現代人ならではの特徴が出ているのかもしれません。

累積標高

冒頭で述べたとおり、槍ヶ岳登山は2,000m以上の累積標高差があります。

この図は、月別に山行時の累積標高差を示したものになりますが、意外にも槍ヶ岳登山までに累積2,000mを超える山行を行ったケースは少なく、春先4月までは1,200m未満、新緑の5月以降でも1,600m未満が多くなっています。

行動時間や歩行距離

8カ月を通し行動時間に大きな差は見られません。

ボリューム層は「4-6時間未満」と「6-8時間未満」となっており、概ね1日の行動時間に収まる範囲の山行が多いようです。

歩行距離も傾向は似ています。

ボリューム層は「6‐9㎞未満」と「9-12㎞未満」となり、片道換算で5㎞前後の山行がよく行われています。
日の長くなる5月以降は「12㎞以上」の山行も増加、7月に入ると最も割合が高い層となってきます。

まとめ、槍ヶ岳山行までの登山傾向

槍ヶ岳山行の前8カ月間の登山は日帰りが中心となります。

厳冬期は、積雪の少ない1,000m以下の低山で足慣らしを開始、大型連休を含む5月までは融雪とともに2,000m級の山域まで足を延ばしはじめます。

梅雨の6月にも継続して山行は実践され、7月の夏山シーズン開始とともに森林限界を超える3,000m級の登山を行ってから槍ヶ岳登山に臨む方が多いようです。

1回の山行での累積標高差、行動時間、歩行距離も極端な差は見られないことから、「できる山から」「コンスタントに」登山をしている方が槍ヶ岳山頂に立っているようです。

おわりに

ここでは、SNS上の登山の記録50名分・667山行を用いて、「槍ヶ岳の山頂に無事立つことのできた登山者が普段どのような登山を行い、そして準備をしてきたのか」ということを中心に調べていきました。

結果、限られた休日のなか「できる範囲の山から」「継続的」に愚直な登山を行い、槍ヶ岳山行に繋げている登山者の姿を垣間見ることが出来ました。

実際、槍ヶ岳のあの狭い穂先に立ってみると、泣いている方、ずっと景色を見ながら何かを考えている方、パーティー間で歓喜に溢れている方など様々な登山者がいらっしゃいます。

この感情は、ここに至るまでの背景となった登山に裏付けられた結果なのかもしれません。

今夏の計画をされている方も、是非この冬から準備を始めてみてはいかがでしょうか？

※槍ヶ岳登山の際には、長時間の歩行に加え滑落の危険性がある岩場の通過等を含みます。準備や山行計画を立てる際には、自治体や山岳関係専門団体等の出す情報を必ずご参照頂きますようお願い申し上げます。なお、登山者の抽出方法やデータの出典によっては本稿と異なる結果が出る可能性もございます。予めご了承のほどお願い申し上げます。

実は冬にはウイスキーが最適な事をご存知でしたか？

なぜウイスキーが最高？

実は冬に缶ビールや缶チューハイなどを持っていくと凍結し、破裂する可能性があるのです。

特にアルコール度数の低い飲み物は凍りやすくなります。

また凍結せずともシャーベットのようになることで本来の味は損なわれ美味しく飲むことは難しくなります。

ウイスキーは凍らない

ウイスキーはビールに比べて8倍以上のアルコール度数があり、40度近いのです。

そのため、冷凍庫に入れても凍ることはなく雪山でも液体のままで飲む事ができます。

低カロリー、低プリン体、糖質ゼロ

ウイスキーは蒸留酒に分類されるお酒です。

ビールや日本酒と比べてカロリーが低く、プリン体も殆どなし、糖質はゼロなお酒なのです。

100ml（ストレートであれば約3ショット）で237kカロリー。

ウイスキーをストレートで100mlも飲めば十分な量でビールよりもカロリーが低くコスパも高いお酒なのです！

少量で気持ちよく

アルコール度数が高いので少量でも気持ちよく酔えます。持っていく量も350mlもあれば十分でしょう。

標高が高いと酔いが回りやすいので、普段の半分以下を目安に飲みましょう。

美容にも良い

実はウイスキーはワインよりも熟成年数が高いことが多くワイン以上にポリフェノール、エラグ酸が大量に含まれており高い抗酸化作用があるお酒なのです。

エラグ酸はシミの発生原因となるチロシナーゼの活動を抑制する効果があるとされています。

登山は日焼けしやすいスポーツなため、シミ予防にもなるウイスキーは一石二鳥！

おすすめの飲み方は

ウイスキーは様々な飲み方ができるお酒なのでご紹介したいと思います。

お湯割りで温まる

水とウイスキーを1(ウイスキー):2(水)の割合で薄める飲み方です。

山で水は貴重ですが、雪山ですと雪を入れるとアルコール度数の高さから雪が急激に溶けて美味しくいただけます。

また、溶かした雪を60度ぐらいまで温めて、お湯割りにすると体も温まります。

熱すぎるとお湯を入れるとアルコールが急激に蒸発してむせてしまうのでギリギリ飲めるぐらいの暖かさで試すのが良いでしょう。

ウイスキー初心者はハイボール、コーラー割がおすすめ

山小屋で炭酸水を購入することは難しいですが、コーラーや炭酸飲料は買えることが多いのでコーラー割などもおすすめです。

1(ウイスキー):3(炭酸水)の配分で割り、アルコール感が苦手な方や、甘いカクテルが好きな方は是非コーラー割に挑戦してみてください！

雪で冷やしてトロっとストレート

ストレートは何も薄めずに、飲む方法でウイスキー本来の味わいを楽しむことができます。

アルコール度数が高いので、少しずつ舐めるように時間をかけて飲みましょう。

ウイスキーは凍りませんが、冷凍庫や雪の中で冷やすとトロっとして常温よりも飲みやすくなります。

おすすめの入手方法

普段ウイスキーを飲まない方はたくさん買うと飲みきれない事も多いので、おすすめの入手方法をご紹介します。

サクッと山小屋で購入

山小屋でもウイスキーが販売されている事があります。

350ml程度のウイスキーが販売されているので、ウイスキーの種類にこだわりがない方や荷物を少しでも減らしたい方はおすすめです。

ニッカウイスキー　ブラックニッカクリア　37度　180ml　小瓶

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ミニボトルでお試し

スーパーやコンビニで200ml〜350ml程度から入手することができます。

ウイスキー初心者、試しに飲んでみたい！という方はまずはミニボトルがおすすめです。

また使い終わったミニボトルを他のウイスキーを入れて再利用する事もできます。

ジム ビーム ホワイト ラベル 700ml 正規品 バーボンウイスキー ((YEJBRTJ0))

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ワインプレス

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送料無料（RCP）　（200mlタイプ）　ジャックダニエル　ポケット瓶　40度　200ml（テネシー・ウイスキー）(正規輸入品)　（北海道・沖縄＋890円）

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サブスクで色々お試し

ウイスキーが好きな方や、定番以外のウイスキーを色々試したいという方にはサブスクがおすすめです。

丁度いい量が入っているので、届いたボトルをそのまま持っていく事もできます。

Yui Whisky（ユイウイスキー）

バーやお酒屋さんが選んだ、毎月異なるウイスキーを5種類*30mlを3960円で提供しています。

お店にはそれぞれコンセプトがあり、マイナーなウイスキーを取り扱っている事もあるので、掘り出し物を探したり、バーに行くきっかけがほしい方にはおすすめなサブスクです。

また容器が瓶でないため軽量な事も嬉しいですね。

https://www.instagram.com/yuiwhisky/

ザ・ウイスキー・スタジオ

定額で毎月テーマに沿ったウイスキーボックスを3980円、5500円、6500円の３つのプランから選ぶ事ができます。

ウイスキーと一緒に知識を広げたい方はおすすめなサブスクです。

https://www.instagram.com/the.whisky.studio/

まとめ

ウイスキーはなかなか手がでないという方も、山小屋でも販売されているので仲間と一緒に乾杯などに是非挑戦してみてください！